原标题：无人机配送距大规模商用还有多远？
无人机送货正在成为物流行业的热点话题。除了传统的“末端最后一公里”之争，最近不少企业更是频频在支线运输方面发力。
京东近日对外发布了物流货运支线级大型无人机，具备全天候飞行能力，续航超过1000公里。值得注意的是，该无人机是由西安的研发中心所研发，预计在今年首飞。另外，顺丰、邮政等也启动了无人机的试飞投递。更多物流和电商企业进行无人机实验尝试，例如通达系、苏宁等都通过第三方合作实现试点。
西安邮电大学经管学院院长张鸿表示，电商和物流企业对于无人机的布局，初衷是为了贯通从干线、支线到末端的物流网络，除了无人派件这一细分环节，各企业也期望开拓支线和干线物流潜力，降低物流配送成本、提升效率。
国内物流行业对于无人机的热衷来源于传统快递物流的瓶颈，支线物流和最后一公里配送仍然无法在现有条件下取得突破。因此，支线固定翼+小型旋翼无人机成为布局关键。
近日，国家民航局发布的促进航空物流业发展的指导意见，被视为政策层面对于物流业无人机应用的推手。
尽管行业内竞争渐酣，但业内人士提出，无人机在物流领域的应用仍然存在安全性、稳定性、送货条件和政策监管等方面的待解问题。
陕西资深投资人士边陇刚认为，无人机在商业配送领域只能算是刚起步。但这个领域“很烧钱”，背后是对企业综合实力的考验。如何平衡好快捷配送和节约成本之间的关系，都需要继续磨合。
张鸿认为，从现阶段来看，无人机在物流场景内的价值可能更多体现在郊区和农村等地区，但作为未来智能化物流系统的一部分，今后无人机送快递将是行业发展的一个新拐点。 华商报记者 李程
