近日，京东发布了聚焦物流范畴无人机产业开展的年度报告《世界物流无人机产业开展年度报告（2017-2018）》。报告指出，以后世界物流无人机产业正处在疾速生长期，出现出美国片面抢先、欧洲积极跟随、中国从追逐转向领跑的格式。而将来三年工夫，将成爲政府与行业协同推进物流无人机产业开展的关键阶段。
报告指出，以后世界物流无人机产业正处在疾速生长期，出现出美国片面抢先、欧洲积极跟随、中国从追逐转向领跑的格式，包括亚马逊、UPS、谷歌、京东等企业均在物流无人机的开展上停止了大胆尝试。
市场的迅速迸发使得各国政府减速推进无人机行业监管，"确保运转平安，鼓舞产业开展"已成共识，而随着支线-干线-末端三级智能物流体系成爲物流无人机的主流布局方向，将来三年内，"末端级"物流无人机产业化将减速停止，"干线级"物流无人机则成全球竞争焦点，这三年也成爲政府与行业协同推进物流无人机产业开展的关键阶段。
报告同时指出，由于目前国际物流无人机尚处在开展初期阶段，各类相关监管政策、空域申报政策等依然需求进一步完善，无人机规范体系也亟待构建。"目前全球物流无人机的研发使用全体还处于初期阶段，需求少量的资本、人力、物力停止投入，但基于实践场景停止技术研发和商业形式孵化是整个行业完成跨越的殊途同归。" 中国民航管理干部学院通用航空系主任吕人力谈到。
京西方面表示，在航空物流体系搭建方面，公司提出"支线-干线-末端"三级智能物流体系布局，以满足不同使用场景下的配送效率最大化。在产业理论方面，自去年618以来，京东在陕西、江苏、青海、海南、广东、福建等地展开无人机常态化配送，积聚了少量运营经历，并应战珠峰大本营高度，在边防哨所、应急救灾等场景展开平面实验，爲无人机运营场景的继续开辟和更大规模使用停止了探究。往年618时期，京东"京鸿"大型原生货运无人机在陕西完成总装下线，超重型无人机研发同时立项。
