美国联邦航空管理局（FAA）称它已做好实施《2018FAA再授权法案》的准备。10月5日，该法案经总统特朗普签字之后成为法律，此举获得了无人机行业组织的广泛赞誉。
《2018FAA再授权法案》（编号H.R.1082）以398比23的投票结果在从议院获得通过，以93比6的结果在参议院获得通过。《2018FAA再授权法案》为FAA提供了五年的资金支持，同时，在无人机行业组织看来，法案还朝着无人机的进一步融合迈进。
白宫在10月5日发布的声明中称：“今天，国会通过了《2018FAA再授权法案》，这是对投资于机场基础设施，提升美国航空业安全和领导地位，包括无人机的高效融合，还有增强消费者服务的FAA项目的关键5年再授权。”
FAA解释称，法案为无人机的娱乐性使用规定了新的条件，并即刻废除了《模型飞机特别规章》。《模型飞机特别规章》禁止FAA对符合条件的模型飞机进行监管。FAA称它正在评估这一法律变化的影响以及如何实施。
美国航空模型学会（AMA）上周曾称，它认为《2018FAA再授权法案》“存在问题”，它解释道，该法案将“FAA下面的所有爱好者、玩具以及娱乐性社区统统简单地归为无人机。”
但是，AMA赞成要有一条规定来明确定义基于社区的组织，例如AMA，这些社区“在塑造未来法规方面将被赋予更加重要的角色。”
关于该法案的其它无人机相关规定，小型无人机联盟（Small UAV Coalition）表示，法案包含了一章“前瞻性的”无人机内容，将会加快无人交通管理系统的发展与实施，授权FAA对所有用户进行远程身份验证和跟踪，还让联邦执法和国土安全官员能够在适当考虑国家空域持续安全与公民自由的同时，对违规无人机活动进行相应的监管。
此外，再授权法案还将美国全国的七个FAA无人机测试场运营期限延长到了2023年。
航空律师Mark A. Dombroff 和 Mark E. McKinnon表示，尽管立法纳入了新的限制规定，比如，将无人机用作武器的，民事罚款25000美元；使用无人机干扰有人驾驶飞机运行的，处以严重刑事处罚。另外，法案还命令监管机构继续其将无人机融入美国现有空域的重要工作。
Dombroff称：“法案为无人机监管和服务提供了资金，并命令政府问责局研究如果允许无人机所占据的低空空域被本地控制，会有什么影响。总之，国会正在持续推进无人机融合，这很好。”
