这一次航展，公众的关注度都被歼-20、歼-10B推力矢量验证机吸引去了，其实中国空军也有一型最新的战机亮相航展现场了，这就是攻击2型察打一体无人机。虽然展板介绍很简单，但乌龙现场确认过，它的确就是成飞最新研发的翼龙II型无人机的自用版，但一些细节和主打出口的翼龙II不尽相同。
图片：攻击-2，乌龙摄影
翼龙II型是翼龙1型基础上全新研制的放大改进型，是国内第一种采用涡桨发动机的中空长航时察打一体无人机。其各项指标都比翼龙1型有了很大的进步，比如最大起飞重量为4.2吨（翼龙1型为1吨出头），载弹量是6挂架最大480公斤（翼龙1是100公斤），飞行速度、升限都因为采用高空性能更出色的涡桨发动机，比翼龙1大幅增加。
图片：满载起降中的翼龙II，翼梢小翼很明显
涡桨发动机比起翼龙1和彩虹系列无人机采用的活塞式航发，在最大飞行速度、升限方面有明显优势，这也是中国空军选择翼龙II型作为攻击2型无人机母型的一个原因，在此之前，中国空军选择了翼龙1型，作为中空长航时察打一体无人机的“入门之选”。
图片：攻击1型无人机
不过，仔细观察发现，自用的攻击2型没有翼龙II型明显的翼梢小翼，这是外形上一个显著区别。
翼梢小翼是民航客机非常常见的一个气动设计，主要是增加了飞机的升力特性，对提高飞机航程，节省燃油有一定的帮助，但是，这种帮助并非是绝对的，对于机体重量本身就不重的无人机来说，翼梢小翼也带来了机体重量增加，是否加装也要权衡，美军的MQ-9“死神”就没有。
图片：攻击-2，注意没有翼梢小翼，乌龙摄影
除此之外，中国空军自用的攻击2型没装翼梢小翼，可能也和严格控制机体宽度有关。
一方面，根据攻击1型在空军服役的情况来看，在西部戈壁滩上服役的它们还是需要一个机库进行组装、维护工作的，翼展太大意味着原有的机库可能需要重新建造，代价得不偿失，除此之外，攻击1和攻击2也像美军的“捕食者”和“死神”一样有空运的需求，整架飞机可拆装在一个长方形的包装箱里，翼梢小翼不方便放进包装箱里。
图片：组装中的MQ-9
由此可见，咱们自用的攻击2型也还是有一些针对性的改进的。而在作战能力方面，随着挂蛋量直线上升，攻击2的作战能力比起攻击1型是倍增的，不仅可挂载攻击1型标配、类似于海尔法的AKD10空地导弹，还能装100公斤的TL20这样的小直径精确制导炸弹，攻击能力更加多样化了。
图片：翼龙II具有强大的作战能力
翼龙1和翼龙II以及彩虹4、彩虹5，甚至是航展上出现的中国版X-47B——彩虹7，中国已经成为世界上最大的察打一体甚至是隐形无人攻击机的研发基地，但中国空军选择无人机这件事，还是非常严谨和细致的，是根据自己的作战需求和发展规划严格制定的。
