航拍机虽小，却足以废掉大型民航客机。2009年，著名的全美航空（US Airways）1549航班事故，A320客机在纽约刚起飞即双引擎熄火，只因撞上一群候鸟。无人机体积与候鸟相近，一旦卷入飞机引擎足以酿成空难，「哈德逊河奇蹟」全机生还结果恐怕难以重现。
无人机大闹机场，已成为国际一大保安挑战。纵目前事故只属恶作剧，但恐怖分子利用无人机攻击机场或其他民用设施，只是尚未发生。
诚然，反无人机军事手段多多，但都各有不足，用来保卫民间目标更尤其受到制肘。航拍机用家只要有意滋事，就可严重扰乱秩序，甚至造成灾难。
首先，对付无人机最直观办法，就是把它打下来，但在民用机场或社区开火却是禁忌。打无人机不会单发一枪就成，而what goes up must come down，子弹经抛物线掉下来，则会随时击中地面客机、建筑物或人员，造成损害。
其次，不开火把无人机hack下来，或以电子干扰保护指定区域虽然可行，但也不能排除殃及池鱼。民航客机最忌电子干扰之馀，航拍机一经改装，亦可轻易突破电子围栏飞入禁区，这种服务甚至已经可在民间找到。
此外，还有种种富创意的拦截无人机方法，却都处于被动下风。例如发射抛网火箭筒SkyWall100，或如荷兰警方训练猎鹰捕捉无人机，但这都是无人机闯入机场，造成干扰后才作出反应，实际于事无补。
无人机与民航客机近距离相遇事件正在激增。英国航空监察组织资料显示，2015数字为29宗，到2017年已急增逾2倍至92宗。
英国对民用无人机规管亦愈来愈严。从最初没有甚麽限制，到现在机场范围1公里内不许操作无人机之馀，任何建筑群，或人群聚集区域，50米内都属禁飞区，因此大部分市区其实都不得使用。
但随着部分人视规矩如无物，当局正着手进一步收紧管制。吉域机场事故后，英国及澳洲政府随即採取行动，拟推行全面注册监管，并赋予执法部门更大权力截查。
航拍机普及为众人带来新视角，本是美事，只可惜用家不自律经常恶作剧，甚至不惜为恐怖分子做示范，那就别怪政府重锤严管这些飞行器。
