飞行车市场规模可观
这款飞行车採电力驱动，车长 9 公尺、宽 8.5 公尺，具备自驾功能，移动里程距离为 80.5 公里。波音表示，未来这款飞行车从起飞到降落皆可採全自驾模式飞行。
波音飞行车设计可避开拥挤市区及高楼大厦载送乘客。摩根士丹利分析师也乐观预估， 2040 年飞行车技术市场规模可望到达 2.9 兆美元（约 90 兆台币、 22.6 兆港币）。
更迈进未来市区移动
负责开发该款飞行车的波音子公司极光飞行科学公司 （Aurora Flight Sciences） 执行长约翰·朗福德 （John Langford） 表示：「经过认证的自动驾驶，将让安静、洁淨与安全的城市空中交通成为可能。」根据波音声明指出，该款飞行车原型未来将测试前进、机翼飞行以及垂直与前飞模式之间的转换阶段。该公司将继续进行测试，以提高飞机的安全性和可靠性。
对手也投入竞争
目前除了波音之外，其他公司也竞相加入开发飞行车计画。例如空中巴士（Airbus）子公司 A3 所开发的 Vahana，已在 2018 年完成首次测试飞行；英特尔（Intel）及中国无人机製造商亿航（EHang）也进行测试飞行。
虽然波音并未表示该飞行车是为优步公司 （Uber） 开发，不过优步已表示这款飞行车可望成为 Uber Air 服务的空中计程车，优步空中计程车服务将在达拉斯-沃斯堡与洛杉矶率先使用，商业服务则可能从 2023 年开始营运。
