在刚刚闭幕的世界移动通信大会上（MWC）由华为带领的中国队，出尽了风头。5G炙热到发烫，并给厂商更大脑洞空间、AI赋予设备更人性化体验、折叠屏则是移动设备形态的颠覆，一切一切都显示“手机”将迎来颠覆性一年。但除了手机，在5G的加持下，无人飞行器、无人驾驶汽车、无人船等均在本届世界移动通信大会（MWC）有所展示。
2019年的世界移动通信大会让5G和AI让华为脱颖而出，但手机市场只是5G＋AI巨大市场的一隅。5G与AI的深度融合还将给人们的生活带来前所未有的变化，将开启一个万物感知、万物互联、万物智能的全新时代。
MWC展台上来自联想的技术专家就表示，从某种角度上来看，5G对个人的需求相对过剩，比起C端，5G最大的核心价值在B端，与工业互联网、大数据、人工智能、车联网等技术深度融合，能催生智能制造等新模式新产业，“一些新的模式，比如将5G应用到无人机上，将信息数据传递到云，甚至可以组群与云端链接。想象空间非常大。”
在此前宇辰网的采访中，一位行业人士就一针见血的总结了5G对无人机的利好：“2G看航迹，3G发图片，4G看视频，5G全景即时操控。”
而目前，国内多地已开始了5G无人机商用尝试。此前，华中首家基于5G网联无人机联合创新实验室在易瓦特挂牌。早在2017年9月，易瓦特公司就加入了中国移动5G联合创新中心，并参与《5G创新应用报告-网联无人机》报告编写。
据悉，中国移动5G联创中心正式授牌成立湖北开放实验室，在易瓦特成立的5G网联无人机联合创新实验室是湖北开放实验室的重要组成部分。双方将各自投入优势资源，试点5G与无人机相结合的各种应用场景，并将在后续推出成熟的5G网联无人机服务产品，合作输出无人机相关的端到端解决方案。
“5G技术将对无人机带来诸多的改变。”易瓦特科技股份公司董事长赵国成介绍。在他看来，这些改变包括：实现无人机的远程控制；从云端对无人机进行监管和鉴权，有效杜绝无人机的黑飞等情况发生；极大提升用户的飞行体验：受现有图传设备的带宽限制，无人机目前图像传输的分辨率最高只有1080P，而5G技术将能实现4K图像的实时回传；大幅提升无人机的导航精度：通过在地面增设基准站，便能利用5G移动网络实现分米级的RTK定位；随着人工智能的算法部署在云端服务器，利用5G的超高速率和低延时，未来可以做更多无人机在人工智能方面的应用。
联想集团董事局主席兼CEO杨元庆在本届MWC展会接受记者采访时指出，“5G是今年MWC上的热点。随着5G的发展，一定会促进工业互联网的发展，也会加速行业智能，这是一个大势所趋。”他分析称，涉及工业互联网、无人驾驶与车联网等5G行业产品及解决方案更具前景。
而在2019年世界移动通信大会上（MWC）展上，宇辰网记者也发现了更多的5G与无人驾驶：
无人船
云洲智能5G无人船也在大会上亮相，引发外界关注。
在大会展区，现场观众可以给展馆外景观水域上的云洲5G无人船下达自动驾驶指令，也可以通过操作台远程操控无人船，并通过现场大屏幕实时观看无人船运行情况。
云洲智能相关负责人介绍，现场演示的云洲5G无人船搭载高清摄像头、水质采样设备及在线检测仪的设备，可以采集水域信息，自动绘制水质分布图、生成采样报告及检测报告。
云洲5G无人船/图 来源网络
在爱立信展台上，展示了很多5G应用的实际案例。比如，现场展示了通过5G网络远程控制的无人船，这些无人船可以进行港口货物接驳与河流污水的检测。
参展商展示5G无人驾驶飞行器/图 来源网络
无人驾驶
MWC现场，高新兴、高通和吉利联合宣布计划在2021年发布吉利全球首批支持5G和C-V2X的量产车型。吉利研究院副院长沈子瑜表示，未来吉利汽车都会引入融合5G和C-V2X技术的产品，而吉利汽车首款搭载L3级别无人驾驶系统的车型，将会成为打开5G和C-V2X时代的旗舰车型。
其他参展商展示的无人机驾驶汽车/图 来源网络
