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FAA认为还没有足够证据要求737 Max飞机停飞

发布日期:2019-03-13  来源:航空工业信息网  作者:杨敏我要投稿我要评论

据英《飞行国际》2019年3月11日刊文,美国联邦航空管理局(FAA)认为,还没有足够证据要求波音737 MAX飞机停飞。

3月11日,埃塞俄比亚航空公司发生致命的坠机事件,造成149名乘客和8名机组人员死亡,FAA在通知中披露了这一消息。FAA强调调查仍处于早期阶段,他们的反应与中国航空管理局的回应不同,中国已要求737 MAX停飞。

FAA在“持续向国际社会通报适航情况(CANIC)”中表明,尽管外部报告显示这起事故与狮航610航班事故有相似之处。然而,这项调查才刚刚开始,到目前为止,FAA还没有足够数据得出任何结论或采取任何行动。

CANIC指出,FAA在狮航飞机失事后采取的措施,包括发布适航指令,验证迎角(AOA)指示器维护程序以及审查波音737 MAX飞机AOA和新软件相关的生产过程。

FAA表示,预计将在4月发布一项适航指令,要求波音公司对机动特性增强系统(MCAS)进行改进,并监督波音公司完成相关变更工作。改善后的MCAS将“减少对所需飞行员记忆项目相关程序的依赖”。这些更改还将满足MCAS激活要求、“AOA信号增强”和“最大指令限制”。一些业内人士对CANIC文件的目的或意义表示不确定,有人说从未听说过该文件。

FAA在3月11日发表了一份单独声明,表示正在“收集数据并与国际民用航空当局保持联系”。并透露,如果发现影响安全的问题,将立即采取适当的行动。

波音公司没有立即回复有关FAA通告的问题,但其首席执行官丹尼斯·穆林堡坚持认为737 MAX是安全的。他在3月11日写给所有员工的信中表示,对737 MAX的安全以及设计和建造的所有成员的工作充满信心。

波音公司在声明中补充指出,调查尚处于开始阶段,但根据现有信息,目前没有任何依据向运营商发布新的指导。安全是波音的首要任务,公司正采取一切措施全面了解事故的各个方面,与调查小组和所有相关监管机构密切配合。

FAA注意到,埃塞俄比亚坠机事件后,全球部分737 MAX飞机运营商做出停飞反应。除了中国运营商已要求停飞外,埃塞俄比亚,Comair航空和开曼航空也已停飞了737 MAX。其他航空公司,包括加拿大航空、美国航空、威斯特航空、西南航空和联合航空公司等北美主要运营商,一直在保持737 MAX的飞行,坚持这种机型是安全的。

然而,一些组织正向FAA施压,要求采取更强有力的应对措施。航空旅客倡导组织“flyersrights.org”呼吁FAA停飞737 MAX,并指责FAA采取“等着瞧”的做法。

埃塞俄比亚302航班737 MAX飞机于当地时间08:38从亚的斯亚贝巴起飞,飞往内罗毕。埃塞俄比亚首席执行官表示,飞机起飞后不久,飞行员求救,并要求返回机场。起飞6分钟后坠毁,以巨大的力量撞击地面留下一个充满碎片的深坑,飞机上所有人员无一生还。

这一事件立即引起了人们对狮航JT610事故的回顾。2018年10月29日,狮航737Max 8飞机,从雅加达起飞后不久坠毁,造成189人死亡。调查仍在进行中,但调查人员表示,狮航飞行员与737 MAX的新软件反复作战,这可能是由于错误的迎角指示导致飞机机头向下导致的。

波音公司声称增加MCAS可以保持737Max的飞行特性与737NG的相似。

埃塞俄比亚事件导致波音公司股票大跌。3月11日当美国股市开盘时,波音公司股价下跌了12%,损失了约280亿美元,随后价格有了反弹,当日收盘下跌约5%。

航空航天分析师理查德阿布拉菲亚(Richard Aboulafia)认为,尽管737问题可能会降低波音公司的收入,并导致开支激增,但是波音公司业务的长期影响还不清楚。

蒂尔集团副总裁Aboulafia认为,波音有足够的财力来抵御这次风暴, 737 MAX已显示了商业上的成功。这就是为什么只有非常大的公司才能研制商用飞机。波音商用飞机部门具有数千架737储备订单,去年赚取了数十亿美元的利润。

波音商用飞机公司在2018年实现了79亿美元的营业利润,737拥有约4700架储备订单。

 
本文链接:https://www.81uav.cn/uav-news/201903/13/53502.html
标签:  FAA|737 Max飞机
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