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澳大利亚下一代国防有待弥补的差距

发布日期:2019-03-19  来源:航空工业信息网  作者:郭道平我要投稿我要评论

2019年2月26日,澳大利亚战略政策研究所(ASPI)网站发布题为“A gap still to be closed in next-generation defence”的评论文章,作者是高级分析师马尔科姆·戴维斯。文章主要观点如下:

皇家澳大利亚空军最近迎来了其72架F-35A联合攻击战斗机(JSF)的头两架,作为第五代空中力量的核心能力,意味着该机是目前可获得的最先进机型。

然而,空军不能满足于使用F-35A的成就,或者假设在规划未来能力发展方面有足够的时间。一些重要的能力选择问题即将出现。

首先是在下一个10年晚些时候是用F-35A JSF取代F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机,还是将“超级大黄蜂”升级到“Block III”先进配置标准并将其保留到21世纪30年代中期。第三种选择是获得一种新的有人或无人能力,它可以补充F-35A。

自长期服役的F-111C于2010年退役以来,影响该决策的关键因素之一是必须填补远程打击能力差距。

F-35A的作战半径是F-111C的一半,有效载荷则是一半多一点。当然,其隐身、网络化和态势感知提供了很大的优势,但它依赖于空中加油机的支援或东道国的支持才能远程海空部署。

对手的远程空中和导弹能力使这两些选择都有风险。

填补这个差距需要采取几个措施。首先,澳空军现有的空中平台需要现货供应的更先进的远程防区外武器,同时海军需要获得用于反舰和陆地打击的远程海基防区外武器。能力目标应该是无需深入到对手反介入和区域拒止(A2AD)包线内就能达到精确打击效果。

其次,澳大利亚应该加入美国和欧洲(可能)正在实施的下一代空战能力计划,以便在本世纪30年代从这些计划中获得远程打击和防空能力。但我们必须防止进入另一个昂贵的20年采购周期,避免只获得了少量的高端平台。

这种未来能力需要诸如高速、可达性和装备质量等属性来对抗主要的A2AD威胁。专注于需要数十年才能获得的少量昂贵而精致的平台并不是获得和维持空中优势的正确模式。不能让这种传统作法使澳大利亚陷入对手的采办周期。否则,我们需要花很长的时间才能获得一支小型精品空军,而它价格高昂且实用脆弱。

这并不是说获得和维持认知优势不再重要。一个分布式并有弹性的广域监视网络应该在规划未来部队时占据突出地位,以最大限度地提高澳大利亚国防军“深入”印度太平洋地区的能力,这是在必要时实施“纵深打击”的重要支撑能力。

澳国防军需要跨多个领域作战,包括在空中和太空。空间域非常重要,集成空中和空间力量是澳国防军的理想前进方向。

应该突出无人机的作用,因为它们将提供一种经济有效的方法来保持远程监视,并支持本世纪30年代及以后的打击和防空。空军已经通过MQ-4C“人鱼海神”和MQ-9 “收割机”无人机获得了第一代此类能力。下一代必须强调有人-无人的团队合作。

未来澳空军的情报、监视和侦察可能包括“高-低”搭配,包括成群的可空投的一次性自主平台,它们与载人平台并肩作战,以及数量较少的完全可重复使用的高端无人系统。

如上所述,空军正在考虑太空域。澳大利亚寻求自主太空领域能力是一个很好的举措。

我们不再处于战略性的死水之中,而是处于一场新的危险战略竞争的前沿。在考虑未来的空中力量时,澳大利亚的目标应该是将其提升到一个全新的水平。

 
本文链接:https://www.81uav.cn/uav-news/201903/19/53739.html
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