据rotorandwing网站2019年5月3日刊文，City Airbus是空客公司推出的城市空运涵道电推进飞行器，其原型机于5月3日在德国多瑙沃特完成首飞。
空客直升机公司并未正式发布这一里程碑事件，但其首席执行官布鲁诺(Bruno Even)在社交网站Twitter上发布了一张照片，图中包含City Airbus飞行器和空客的工程团队，并配文公开了这一消息。
空客公司发言人纪尧姆(Guillaume Steuer)在一封电子邮件中告诉Rotor and Wing网站，这次飞行在多瑙沃特的空客飞行测试基地进行，纪尧姆将其描述为一次“跳跃”。
“这次试飞的目的在于进一步评估推进系统和飞行控制系统的性能，并对一些其他数据点进行测试，后续演示计划将转移到德国Manching地区进行，在限制空域内进行飞行包线试飞。”
空客公司希望采用快速开发和制造的方式，迅速完成City Airbus飞行器的研发生产，从而验证这一概念的可行性。空客的飞行器架构和安全系统是针对无人驾驶开发的，但并未完全排除有人驾驶的可能性。
City Airbus是一种四座垂直起降飞行器，其揭幕仪式于2019年3月11日在德国巴伐利亚州因戈施塔特举行。空客估计最早到2025年该飞行器才能在慕尼黑等大城市进行商业运营。
该飞行器采用全电动驱动方式，以满足低噪音、零排放的环保要求，储能系统为4枚电压为800伏的电池，总容量为110kWh，为固定在机身上的4组同轴反转涵道风扇提供动力，风扇直径为2.8米，距离地面的高度达5英尺。City Airbus的电机、电力电子设备由西门子公司提供，两家公司在电动飞机领域开展了广泛的合作，除City Airbus项目外，还开展了E Fan-X等项目合作。
Rotor and Wing在1月中旬曾前往空客参观City Airbus，当时工程师正在调试其飞行控制系统。空客已至少进行了4次地面测试，在此过程中飞行器被固定在地面上，风扇被驱动到大约600转/分钟。相近的另一次测试中，转速提高到了750 转/分钟。
City Airbus达到标称推力时的转速约为950转/分钟，起飞所需的转速约为1000转/分钟。
