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美国海军加速下一代干扰机低频段部分研发工作

发布日期:2019-05-24  来源:航空工业信息网我要投稿我要评论

美国海军学会网站2019年5月22日刊文,美国海军希望加快用于EA-18G“咆哮者”电子战飞机的新型低频段干扰机的研发速度,授予诺斯罗普﹒格鲁曼系统公司和L3技术公司修订合同、提供额外资金,保证其进一步成熟其设计、避免出现进度滞后和成本增加等问题。

诺斯罗普﹒格鲁曼系统公司之前的成本加固定费用合同(N0001919C0015)价款3520万美元,合同修订(P00003)新增了1350万美元,L3技术公司之前的成本加固定费用合同(N0001919C0014)价款3570万美元,合同修订(P00004)新增了1370万美元。新增资金用于扩展下一代干扰机低频段(NGJ-LB)控制器、接收机、激励机和发电子系统的分析和设计,此外还为技术发展、更新目标文件以及发射机组环境测试提供支持。美国海军希望通过提供额外资金帮助两家公司加快发展下一代干扰技术的步伐,满足海军技术能力需求和“咆哮者”机体物理约束。根据合同修订,下一代干扰机低频段验证装置计划在2020年6月前做好试验准备。下一代干扰机低频段部分工作预计耗资约10亿美元。

下一代干扰机项目的目标是替代日益老化的ALQ-99战术干扰系统(TJS),该系统目前挂载在EA-18G“咆哮者”上执行空中电子攻击任务。“咆哮者”从EA-6B“徘徊者”飞机(现在已经从美国海军退役)继承了ALQ-99系统。美国海军根据需要压制的频率将新型干扰技术采购分为三个增量—高频段、中频段和低频段。美国海军目前也在为“咆哮者”发展中频段干扰能力。不过,根据美国政府问责署(GAO)的报告,下一代干扰机中频段(NGJ-MB)项目在干扰吊舱结构设计上遇到了一些障碍,导致了长达一年的延误,使整个项目成本增加了4亿美元。美国海军为诺斯罗普﹒格鲁曼系统公司和L3技术公司提供额外研发资金就是要保证低频段验证装置试验开始时设计更成熟、避免像中频段研发那样出现设计问题并导致项目延误。

2018年8月,美国海军选择诺斯罗普﹒格鲁曼和L3团队开展下一代干扰机低频段现有技术演示(DET)项目,雷神公司提出抗议致使项目暂时停止。2018年10月,政府问责署驳回雷神公司的申诉,并批准诺斯罗普﹒格鲁曼和L3团队继续开展工作。根据美国国会研究机构(CRS)2019年5月的报告,雷神公司低频段吊舱方案被否决部分原因阻力增加超过竞争对手的设计,阻力增加降低了EA-18G的作战半径,具体影响程度属于保密信息。

下一代干扰机低频段吊舱研发面临的挑战是创建这样一个系统—既能提供足够电力,又不会过热,同时也不会干扰“咆哮者”发动机进气。任何阻力增加都会导致飞机使用更多的燃油,从而减少其飞行距离和停留在战场上空的时间。

根据GAO在2019年5月发布的《武器系统年度评估》,诺斯罗普﹒格鲁曼系统公司和L3技术公司设计方案的演示试验预计在2020年6月进行,它的结果将决定海军是否启动后续研发或快速原型项目。

 
本文链接:https://www.81uav.cn/uav-news/201905/24/56735.html
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