Kongsberg UAS地面站系统已与新传感器和增强的多域显示功能集成，可同时协调空中，水上和海底的无人机安大略省渥太华：总部位于渥太华的地理空间和国防技术公司Kongsberg Geospatial今天宣布，他们正在推出一种新的多域控制系统，用于协调无人机在战场上的使用。
在过去四年中，该公司开发了一种空域感知系统，用于操作超视距视线(BVLOS)的无人机系统(UAS)，称为IRIS UxS。虽然它主要是民用产品，但IRIS系统是基于Kongsberg Geospatial开发民用和军用空中交通管制系统的公司经验而开发的，包括美国海军空中交通管制系统和航空母舰上使用的嵌入式训练机，以及军事指挥和控制系统。 ，包括美国海军AEGIS系统。
IRIS系统最初是为了帮助商业无人机操作员安全地操作超出视觉视线而开发的。该系统集成了来自各种传感器和其他来源的实时数据，以创建无人机周围空域的非常精确的图像。这为用户提供了一个带有3D地图的集成显示屏，可以显示无人机的确切位置，以及附近的所有地形，导航危险以及其他飞机和无人机。
从那时起，IRIS已经发展成为一个功能齐全的多平台控制系统，集成了各种自动驾驶系统，允许单个操作员从一个站点主动控制多个无人机。
现在，Kongsberg地理空间基于参与多域控制站的NATO STANAG 4817标准，宣布了一个新的，以军事为重点的IRIS系统版本。新系统从各种传感器收集和融合数据：允许操作员在真正的多域任务影院中控制多个自动驾驶车辆。
该控制系统集成了不同类型的地理空间数据和传感器输入，以创建复合操作画面，包括空域，3D地形，海底游泳(海底地形可视化)和S-57航海图的功能。
该系统利用实时DDS总线架构和传感器融合技术，允许操作员同时跟踪和操作空中，水上和水下无人机。
“多域C2系统带来了各种独特的技术挑战”，Kongsberg Geospatial的IRIS项目主管Paige Cutland解释说。“随着IRIS UxS的发展，我们已经解决了空域中的许多挑战。然后我们研究了如何协调地面资产的实时跟踪。现在我们已经增加了在海事领域同时工作的能力，允许一个操作员同时控制空中，水上和水下的无人机。“
该公司希望他们与大型载人飞行器协调无人驾驶平台的工作有助于为其他指挥和控制目的发展可视化多领域任务空间的新方法。
“我们已成功证明我们可以在民用紧急任务空间协调有人驾驶，无人驾驶，空中和地面资产，”Kongsberg Geospatial总裁Ranald McGillis说。“现在我们已经实施了STANAG标准，可以很容易地将无人系统集成到军事任务领域。”
Kongsberg Geospatial将在915号展位的CANSEC 2019展览会上展示便携式多领域任务系统。
