【据ainonline网站2019年7月5日报道】美国联邦航空局(FAA)于7月3日发布了一份提议规则制定通知(NPRM)，以修订运输类飞机内部舱室的某些防火规定。这些修订将对包括地板覆盖物、纺织品、亚克力窗户和标志牌以及隔音材料等诸多方面产生影响。
该提案将从“详细的，规范性的要求转变为更简单的基于性能的标准”。提案建立了两个基于性能的类别：飞行中的火灾防护，飞机失事后最大化逃离时间的防护。
在创建上述两个类别时，FAA参考了失事后与飞行中火灾的不同危险。飞机失事后，溢出燃料的燃烧是一个主要危险，这使得疏散时间变得至关重要。FAA指出，“大约90%的实际疏散工作在5分钟内完成。”
在飞行中，当火灾发生在手持灭火器的人无法接近的区域(例如，在货舱中或在诸如侧壁或天花板的内部面板后面)时，情况将非常棘手。相比之下，虽然在持有灭火器的人可以进入的区域发生火灾仍然是一个问题，但“不太可能演变成对飞机的威胁”。FAA补充说，这些差异需要不同的监管方法。
NPRM将把防火要求的覆盖范围扩展到在无法进入区域广泛使用的材料上。此外，FAA的提案将取消强制性测试，并允许申请人在某些情况下证明其合规性时，可以不进行所提议材料的可燃性测试或不需提供可燃性特征的独立证据。
2010年，FAA任命了一个航空规则制定咨询委员会，开始进行可燃性审查并提出建议。这项工作随着时间的推移而发生变化，最终促成了2015年10月7日的“材料可燃性工作组延续任务报告”。FAA的新提案基于该工作组的建议。
