8月13日，也门联军发言人图尔基·马利基上校在当天的新闻发布会上证实，胡赛武装于当天上午发射的一架自杀无人机坠落在了北部的阿姆兰省境内，联军已经获得了该机的残骸。根据马利基上校在发布会上放出的图片可以识别出，这是一架胡赛在7月份刚刚公开的samad-1型无人机。由于坠落地点是山区的乱石堆，所以整机摔的比较散，但是机体后部保存的还比较完整，尤其是发动机部分并未受到严重创伤。虽然这款无人机实际上是伊朗转让的技术，但是从裸露出的发动机外形和上面的标志可以看出，它使用的居然是一家我国云南民企生产的小型民用发动机。
坠落的胡赛无人机
7月公开的samad-1
这款samad-1型无人机实际上就是12年前伊朗援助给黎巴嫩游击武装的Mirsad-1无人机的技术改进，该机沿用了Mirsad-1无人机的气动设计，但是在机载设备和动力上进行了升级。其机背部的数据指令天线比Mirsad-1要长和大不少，所以控制距离和数据传输距离要远很多。不过和Mirsad-1单纯只执行侦察任务不同，胡赛的samad-1有两种用途的不同的子型号，一种是侦察型，它和Mirsad-1一样，机腹前部有一个小型光电吊舱，能够拍摄白光高清图像。另一种则是携带一个高爆破片杀伤战斗部的自杀型，它的用途和Qasef-2K自杀无人机一样，利用在目标上空20米进行空爆来杀伤地面人员。
黎巴嫩游击队的Mirsad-1
在动力方面，samad-1选择了使用我国云南弥勒浩翔科技有限公司出产的DLE型活塞发动机，具体的型号从马利基上校在新闻发布会上展示的samad-1无人机尾部的特写照片可以识别出是DLE-170。该发动机实际上是个双缸两冲程的民用航模发动机，其全重大约是4.3公斤，采用93号汽油作为燃料，最大输出动力是17.5马力，在100米高度能够提供35公斤的推力，而在1800米的高空则能提供31.5公斤的推力。由于它体积小，推力足，而且比较省油，所以不少航模和动力伞都是使用的这款发动机，而samad-1的体积和重量都不是很大，在换用DLE-170后所获得的飞行性能和航程都很不错。胡赛在7月的展示中就号称samad-1具备500公里的最大航程，而在该机基础上放大的samad-3由于加装了保型油箱，航程更是号称超过了1000公里。
samad-1的尾部特写
DLE-170发动机
沙特缴获的UAV-X无人机上使用的DLE-170发动机
由于DLE-170发动机并不是什么敏感的军用设备，也不是管制设备，只是普通的航模和动力伞发动机，所以它除了在国内销售之外，也对外出口。很多国外的航空设备商店以及销售航空配件的网站上都能看到这款发动机，而且它的售价也不是很贵，1000美金左右就能买到，所以胡赛想要买到这款发动机也是易如反掌。而在samad-1正式公开之前，沙特方面实际上就缴获过一架类似的型号，当时他们将其命名为UAV-X，通过拆解后发现，其使用的发动机也是DLE-170，另外在叙利亚曾经也出现过使用DLE发动机的无人机，可见这款发动机还是比较受欢迎的。
