据defense-aerospace网站2019年8月5日刊文，美国空军研究实验室（AFRL）“中等尺寸超燃冲压发动机关键部件”（MSCC）项目经理、宇航工程师托德·巴霍斯特（Todd Barhorst）表示，“AFRL联合阿诺德工程发展综合体（AEDC）和诺格公司在ADEC完成了一型超燃冲压发动机的地面试验，并获得了超过13000磅（约5.9吨）的推力。10年前，就在X-51A项目正在开展的同时，我们就已经启动了研制和测试更大尺寸、更高速度吸气式发动机的计划，因为空军认识到必需要不断扩展高超声速飞行的边界。一型流量比X-51A大10倍的超燃冲压发动机可以推动更大型、更新型的高超声速飞行器。经过这么多年的艰苦努力，我们终于取得了这个伟大成就：成功完成了世界上最大型碳氢燃料超燃冲压发动机的首次试验。”
该冲压发动机由诺格公司研制，总长约18英尺（约5.5米）。本轮试验一共持续了9个月，最大试验速度超过了马赫数4，发动机燃烧工作时长累计超过了30分钟。
诺格公司副总裁帕特·诺兰表示，“这型超燃冲压发动机在尺度上是与战斗机涡轮发动机相匹配的，在本轮试验中成功在较大范围马赫数内工作运行，且达到了史无前例的工作时长。本轮试验证明我们的技术取得了领先，完全有能力研制和交付大尺寸的高超声速平台。”
美军曾专门针对全国实验设施现状进行过摸底调查，结果发现全国范围内没有一座设施能够完成这种尺寸超燃冲压发动机的地面试验。为解决该问题，AEDC的“气动与推进试验单元”（APTU）试验台进行了为期两年的升级改造，使其具备了大中型超燃冲压发动机在相关条件下的试验能力。AEDC的团队同时还成功吸收了由CFD研究集团在SBIR计划资助下研发的新技术。
