据defense-aerospace网站2019年8月22日刊文，印度空军表示，基于当前形势，其“美洲虎”攻击机发动机升级项目可能会面临冻结状况，转而代之购进更多架苏 - 30MKI 战斗机。
印度空军“美洲虎”战斗机由SEPECAT研制，4年前启动DARIN升级项目，而发动机升级是其重要部分，旨在使“美洲虎”战斗机机队在未来的20年内保持可用性和有效性。DARIN升级项目涉及综合航空电子设备升级和改进驾驶舱系统的安装，还包括显示攻击测距惯性导航(DARIN)III航空电子设备套件、新型有源相控阵(AESA)雷达(以色列EltaELM-2052)、全玻璃驾驶舱、电传飞控和新型防御辅助设备套件的安装。
根据2009年12月签署的合同，123架“美洲虎”战斗机机队中的61架正处于从DARINI向DARINIII航空电子设备标准的过渡升级中，但该项目的实施仍然远远落后于计划。最初的项目计划是在2017年12月之前完成“美洲虎”战斗机升级，以使印度空军现代化机队能够继续服役至少到2030年。但国有企业印度斯坦航空有限公司在2016年11月获得初始运行许可(IOC)之后，迄今仅交付了6架升级版原型机。印度斯坦航空公司正努力将新型雷达系统集成到喷气式飞机，还未完成最终作战许可(FOC)战斗机的移交。
与此同时，更关键的方面是“美洲虎”战斗机所配装的20世纪80年代的老式罗罗阿杜尔MK811涡扇发动机的性能欠佳。据印度国防部门透露，这些发动机的推力已经减少了15%到30%。这一减少大大削弱了“美洲虎”战斗机效能，因为战斗机不再能够承载其全部武器负荷，这是作为印度空军主要核运载飞机的攻击型战斗机的关键要素。
虽然印度空军已经从美国霍尼韦尔公司选择了F-125IN型发动机作为升级替代方案，但购买发动机的昂贵价格并让印度斯坦航空公司将其换装到“美洲虎”战斗机上的工作似乎不能轻松实现。资金压力过大，对印度现代化升级需求造成很大影响，印度空军要做出一个艰难但实际的选择，取而代之的是购进一种可满足空军作战要求的战斗机—苏-30MKI。但是，正如印度国防规划中经常发生的那样，在与国防部达成协议然后完成任何采购之间的差距仍然很大。因此，无法保证何时能成功购进苏-30MKI战斗机。
