农业无人机
工业无人机
军警无人机
娱教无人机
水下无人机
反无人机设备
无人机配件
无人机租赁
无人机培训
当前位置:全球无人机网 » 无人机新闻 » 相关行业 » 正文

先进的模拟技术正在改变飞机维护培训

发布日期:2019-09-02  来源:航空工业信息网我要投稿我要评论

据MRO网站2019年8月13日刊文,MRO提供商、原始设备制造商和学校都看到了先进的模拟技术对于飞机维护培训中的潜在好处,先进的模拟技术改变飞机的维护培训。

波音公司最近发布的“飞行员和技师展望”报告表明,在为新一代飞机准备技术人员时,创新和移动培训解决方案将成为关键因素。该报告还预测未来20年内需要近770000名新维护技术人员,该报告还强调未来的员工队伍将更加多样化,更具移动性,更适合灵活和适应性学习方法,这意味着新技术对于吸引学生至关重要。

波音公司培训和专业服务首席技术专家Pete Boeskov认为,当前对移动解决方案的需求日益全面增长,并且方案要能够在需要的时间和地点提供培训或知识,下一代机务人员和技术人员希望以不同的方式学习和工作。针对数字体验,大家期望能够在需要的地方和时间,可以以更连续的方式进行学习。Boeskov指出,在许多情况下,这仅仅意味着通过平板电脑或台式机模拟器推动培训。波音公司几年前将其便携式高保真桌面模拟解决方案MicroSim集成到维护培训课程中,并表示它非常有效。然而,完全沉浸式解决方案,如增强和虚拟现实(AR / VR),正在为需要更高精度和沉浸感的用例增加牵引力,尤其是对于应用真实飞机和设备的实践也难以达到或不切实际的情况。

Boeskov表示,在虚拟世界中,可以有更多机会通过实践来学习。波音已成功部署VR解决方案,用于培训特别具有挑战性的任务,其中完全真实的环境非常重要。该公司还创建了一个可扩展的xR学习框架,使其能够创建可通过移动或AR / VR设备快速交付的学习内容和场景。波音通过这些技术希望让其客户能够轻松地使用这些新形式的学习内容。

AR / VR

法航荷航航空维修公司(AFI KLM E&M)已经完全采用新技术进行培训。自2008年以来,该公司一直在使用3D功能进行培训,并于2016年开始使用VR。该公司创新总监James Kornberg表示,AFI KLM E&M已经使用VR进行发动机启动和类型机械课程培训,以及使用Microsoft Hololens护目镜进行增强和混合现实培训。这项技术能够将飞机带入教室并向学员系统地展示他们甚至无法在真正的飞机上看到的细节,例如燃料、设备冷却或空调系统,以更好地了解正常和错误的行为。James Kornberg补充说,3D和VR技术非常有助于降低实际训练期间飞机、工具和发动机损坏的风险。

尽管有这些好处,Kornberg表示这些新兴技术也带来了一些挑战。其中最大的挑战是那些在飞机环境中工作多年并且已经习惯了老派方法的工程师,而年轻一代更容易适应新技术。Kornberg还认为,技术特别是可穿戴设备需要改进以增强用户体验。

汉莎技术(LHT)关于可穿戴设备的观点与AFI KLM E&M相似,汉莎技术已经开始使用AR / VR进行培训应用。汉莎技术的飞机系统创新负责人Kai-Christoph Pfingsten认为AR技术最大的缺点是在应用时需要一个非常麻烦的耳机,用户体验非常差,佩戴几个小时后就会感到头晕

Pfingsten表示,使用平板电脑等移动设备可以更好地应用AR功能,因为“大多数时候,人们更喜欢将手和眼睛放在他们正在使用的物体上”,而耳机对于类似于发动机上的工作等任务来说是不切实际的。总体而言,Pfingsten表示,该技术需要直观且不言自明,这样才可以无缝地融入维护任务中。

对于培训,Pfingsten说LHT认为VR在初始培训应用方面具有很高的潜力,例如让技术人员熟悉从外部看不到的复杂发动机部件。他说,在这种使用案例中,用户可以轻松地浏览物体,拆卸物品并将它们重新组装在一起。

Pfingsten表示,LHT还可以利用其他汉莎航空集团公司的灵感来获得VR培训的最佳实践。汉莎航空培训公司今年早些时候启动了VR机组人员培训,将其用于安全意识培训等方面。学员使用VR眼镜模拟飞机机舱,在那里他们发现有潜在危险的物体,例如走私到飞机上的武器或其他安全隐患。

Pfingsten表示,由于这种类型的安全培训是强制性的,使用VR更容易,更有效,而不是设置真正的飞机进行培训。他认为同样的概念可以用于LHT安全意识培训。在MRO环境中,工人可以接受培训,以检测虚拟机库或车间的潜在火灾,安全和质量危险。Pfingsten说,这种类型的虚拟培训可以在不同的全球设施中轻松标准化,而无需分配真实的实物资产。

学校的技术

虽然AR / VR等下一代技术可以在企业培训环境中节省成本,但由于设备费用问题,许多维修学校无法引进新一代的技术。

Embry-Riddle航空大学航空维修科学副教授Chuck Horning说,有些设备超出了学校的手段,学校没有购买资金。学校必须有足够的理由花钱将设备带入并开始使用它。也就是说, AR / VR在采用新技术方面可能是学校最可行的选择。AR / VR正逐渐开始进入培训环境,特别是因为其中一些系统的成本在过去几年中确实下降了很多,这使学校能够负担得起使用。

Horning说,Embry-Riddle的维护计划正致力于将该技术整合到培训中。该大学的航空学院花费了大量资金建立了一个VR / AR实验室,用于开发可用于学院内各种课程的培训辅助工具.并且该校的一些教师也正在开发VR培训辅助工具。

视频教程

尽管像AR / VR这样的技术受到了大量的炒作,但像数字视频或在线课程这样简单的东西也显示出作为学习辅助手段的潜力。在位于辛辛那提的GE航空公司客户技术教育中心(CTEC),自2015年起开始提供教学“维护分钟”视频,以提供有关机械师常见发动机维护问题的按需教程。通用电气表示,视频可以通过YouTube上的更广泛的MRO社区以及通过GE和CFM维护分钟应用程序获得,这些视频可以作为“帮助产生具体学习文化”的有益工具。通用电气报告称,客户反馈非常积极,一些公司已将视频纳入其内部培训计划。

GE的CTEC还使用2D模拟和3D模型来补充课堂培训。模型和模拟显示了学生的引擎界面,以便更好地理解部件如何组合在一起以及拆卸,以及维护访问将是什么。

领导培训专家,GE维护分钟视频的创建者之一Paul Bryan发现,这些培训技术对知识保留有显着的积极影响。在GE航空博客的一篇文章中,他写道:“你可以清楚地看到对我们学生的积极影响,特别是他们能够保留并最终在停机坪或机库中实现的技术信息量。维护认证的其他步骤。“

波音公司发起了关于学习和发展未来的内部调查,提供更多按需培训的概念是该调查的关键点。这项调查得到了全球员工的40000多份回复,调查结果指出“改善技术开发计划和重新开展受技术中断影响的工作至关重要”。作为回应,波音公司推出了一个学习门户网站,为员工提供书籍、视频、在线课程和认证课程,以及新的虚拟学习选项,帮助他们了解技术技能和行业趋势。

Boeskov补充说,利用新兴技术,我们可以为所有学习者提供平等的培训机会,这使得“按需、相关的学习可以与一种通用的培训方法相结合”。

先进的模拟技术正在改变飞机维护培训

 
本文链接:https://www.81uav.cn/uav-news/201909/02/61990.html
标签:  
0相关评论
免责声明:凡注明来源全球无人机网的所有作品,均为本网合法拥有版权或有权使用的作品,欢迎转载,请注明出处。非本网作品均来自互联网,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

图文推荐

推荐品牌

关于本站

合作服务电话

  • 客服热线:0755-23779287
  • 展会负责:18933794284
  • 广告合作:点击这里给我发消息
  • 展会合作:点击这里给我发消息

公众号/APP下载


    (公众号)


    (Android下载)

Copyright©2005-2019 81UAV.CN All Rights Reserved  访问和使用全球无人机网,即表明您已完全接受和服从我们的用户协议。 SITEMAPS 网站地图 网站留言
运营商: 湛江中龙网络科技有限公司 全球无人机网 
ICP备案号:粤ICP备15079343号-1 
全国公安机关 备案信息 可信网站不良举报 文明转播