据techxplore网站2019年9月21日刊文，空客公司(空客)就西班牙国防部选择英德拉(Indra)公司来负责协调参与法德新一代战斗机项目表示了强烈不满，并希望说服西班牙政府重新考虑其决定。西班牙政府2019年6月17日加入了由空客和法国达索航空牵头的法德下一代战斗机项目，8月决定选择西班牙英德拉公司来负责协调西班牙方的工作。
空客公司CEO Guillaume Faury在访问西班牙时对在线商业杂志《保守党》(El Confidencial)表示，Indra是传感器和设备生产商，没有飞机、无人机或卫星方面的能力。未来作战空中系统(FCAS)项目将把新一代战斗机与无人机、卫星和其他飞机进行组合，以帮助欧盟减少对美国飞机和设备的长期依赖。目标是到2040年投入使用，届时将取代当前的“阵风”和“台风”战斗机。Guillaume Faury表示，“很难想象”在飞机、无人机或卫星上没有与空客公司相同专业知识的公司能够进入到设计阶段。
但在同一天接受El Confidencial采访的西班牙国防部长Angel Olivares并未表示出撤销这一决定的意愿，这不是一个可以在一夜之间改变的偶然决定，西班牙将继续坚持要求英德拉与空中客车公司以及整个行业合作。Angel Olivares还对西班牙政府在空客集团内部的影响力减弱表示沮丧，西班牙持有空客集团4%的股份，而法国和德国仅占12%。在空客最近的重组中，西班牙空客公司的管理层首次未能在空客集团执行委员会中发挥积极作用。自2015年以来，空客公司开始自己选择董事会中的西班牙代表，这与西班牙政府的意愿不符。
