永安公司全球营销主管乔纳森·巴斯(Jonathan Bass)拒绝了这一建议,并将噪声问题与整个航空安全制度联系起来。
他说:“我们认为这可能对安全产生意想不到的后果。”
“我们认为联邦政府应该对空域中发生的任何事情进行管制,而噪音应被视为该审查其他影响的一部分。”
目前,Wing的送货无人机服务适用于堪培拉北郊和昆士兰州洛根部分地区的人们。
恐惧安全可能是次要的
隶属于Google公司集团的Wing的早期审判一直受到邻居的噪音投诉困扰。
它迫使该公司开发一种新的螺旋桨系统,以最大程度地减少邻居的噪音。
在15米以外的地方以69分贝进行测量,其噪音水平相当于一台响亮的电视,繁忙的办公室或吹风机机。
Wing认为声音比其他邻域噪音干扰性小,后者可能会持续更长的时间。
官方最初并不知道联邦政府应对无人机噪音负责。今年早些时候才开始了全国无人机噪声审查。
联邦政府的问题文件建议各州更适合解决当地的噪音问题。
报告指出:“许多无人机与其他飞机不同,无人机能够比飞机更接近地面人员,且飞行距离更短。”
“无人机业务在建成区和住宅区与社区的距离很近,这提出了一个问题,即州/领地或地方政府是否比联邦政府在管制无人机方面处于更好的位置。”
Wing在审查中的呈文警告:“如果在州或地方一级制定噪音法规,并且彼此隔离,则可能会将无人驾驶飞机的安全放在首位,这将与澳大利亚政府的航空目标相抵触。”
副总理麦考马克(Michael McCormack)拒绝了联邦政府没有认真对待居民的噪音投诉的建议。
他说:“如果人们确实对无人机和他们与当地联邦成员联系所产生的噪音感到担忧,我会敦促他们,并写信给民航安全局,我们显然会对此予以关注。”
Wing的呈文还告诫不要基于“社会利益”来监管无人机,例如是否提供紧急医疗物资,并指出汽车不受接受医生工作或孩子上学的限制。
提交给国家无人机噪音审查的材料将于周五关闭。