全球无人机网（www.81uav.cn）编译： 国外媒体报道 在2019年期间，无人机行业在应急响应服务领域出现了显著增长，75%的公共安全机构正在实施无人机项目。这种增长的一个主要原因是发展了强有力的培训和支持项目，如无人机飞行员和无人机应答器。这些组织正召集主要利益相关者讨论并解决应急无人机运营商面临的挑战，这些决策正在产生重大影响。
《商业无人机新闻》（CommercialUAVNews）得以与无人机飞行员公司（DronePilot）副总裁兼飞行业务总监吉恩·罗宾逊（GeneRobinson）坐下来，了解2020年的应急准备工作、将面临哪些关键挑战、我们将在哪些方面看到进一步改善、公众舆论如何在他们的成功中发挥作用等等。
丹妮尔·加涅：当你在2016年第一次和我们谈到无人机飞行员时，你提到第107部分为使飞行员合法化铺平了道路，但没有涉及熟练程度要求和协议。从那时起，缩小这一差距的努力如何改变/演变？你认为2020年会发生什么？
吉恩·罗宾逊：当第107部分出来的时候，它并没有提到熟练程度的要求，所以很多机构从那时起就一直在自己解决这个问题。我们正在开发使用真实紧急情况的培训计划。这大大提高了操作人员的能力，使他们一离开我们的程序就可以进入这个领域。
例如，无人机飞行员与奥斯汀社区学院公共安全培训中心（AustinCommunityCollegePublicSafetyTrainingCenter）合作，这是一个使我们能够将公共安全人员置于不同现实世界紧急情况下的设施。有一个EVOC（紧急车辆操作课程）轨道，学员用无人机进行追踪。我们有一个力对力室，它是结合飞行学员在房间和建筑物飞行，同时遇到不同的情况。这可能是我们现在最受欢迎的课程之一。我们还有一块30英亩的地，在那里我们可以进行搜救。小组飞越一个区域，然后必须分析数据，斜视图像，并使用软件生成一份报告，可供他们的事故指挥使用。
这些类型的程序是迈向熟练程度的一大步。另一个步骤是NIST（美国国家标准与技术研究所）的能力测试，你必须在一个课程中飞行，阅读字母，识别埋在桶里的物体，以一定的角度，这样你就看不到它们，除非你在正确的位置。
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能够在真实场景中进行这些训练，使人们能够使用无人机，并使之成为一种有效的工具，这引发了很多人的兴趣。这将是2020年的大转折，你将看到更多的人使用无人机进行现场场景训练，因为这个工具已经变得非常有效。
无人驾驶飞机技术是无人驾驶飞机领域中最引人注目的应用，因此公众对无人驾驶飞机技术的认知仍然是无人驾驶飞机领域特别是应急领域的一大关注点。我们在这方面有什么进展吗？你认为2020年会有什么变化？
各机构采纳了我们的很多建议，我们一直建议的一件事就是缩小任务范围。当一个无人机程序第一次启动，你想告诉你的选民，你将使用无人机只为三四件事。这三件或四件事应该是良性的，公众可以很容易地把他们的头围起来，比如事故再现，犯罪现场文件，或者搜救。无人机不应被用作巡逻工具。这是最重要的因素；它们需要单独用作响应工具。
如果你能缩短你的响应时间，更快地到达现场，并提供信息，让你更快地解决现场，那么你的公众将会更加高兴。无人机让你有能力做到这一点，因为它收集的各种数据，一个训练有素的公共安全官员可以使用，以最有效的方式获得最好的结果。
你认为2020年应急工作面临的最大挑战是什么？
我们仍在摆脱“无人机是玩具”的污名，尽管它们变得越来越复杂，坦白地说，因为它们越来越高科技，价格越来越贵。但是人们很难为一个有效的工具做预算，这个工具可能要花费2万或3万美元，当决策者看到你可以在百思买花300美元买一架无人机。然而，它不是那样工作的。
我们强调这是一个航空项目，和任何航空项目一样，涉及到很多技术。有些事情是政府和制定预算的人没有足够的教育来了解的。无人机不仅是一个有效的工具，而且还将花费一些钱，他们将不得不为它预算。
我们希望到2020年情况会好转。公共安全总是落后几年，特别是采购或预算周期总是提前一年。他们已经完成或即将完成2020年的预算，如果还没有提交，他们就落后了。所以，现在的情况是这样的，但我们已经看到许多公共安全机构增加了2020年无人机使用的预算。
