GeoCue首席技术官刘易斯•格雷厄姆（LewisGraham）一直站在这些创新的前沿，这些创新改变了人们对无人机如何被全国各地具有不同能力的测绘专业人员利用的预期。这使他成为了一个完美的人，可以与他联系，探讨2020年这些期望中的一些可能会如何进一步发展，他希望看到的是什么样的专门构建的无人机地图解决方案的形成以及更多。
DanielleGagne:ColinSnow去年提到，测绘/地理信息系统服务部门为服务提供商提供了最多的机会。这是你见过和经历过的吗？你如何看待2020年这些机会的变化或演变？
刘易斯·格雷厄姆：我认为测绘是无人机应用领域的一个高增长机会。与定量检验等其他应用程序相比，我无法对增长做出真正的评论，因为我自己的公司尚未开发出这方面的工具。
2012年，所有的技术都是零碎的，有很多“国产”无人机，带有捆绑式轻量级消费相机。最流行的自动驾驶仪是PixHawk，它的开源软件“任务规划器”兼有任务规划和飞行管理系统的双重作用。任务规划师有数百种可以玩的设置。这是任何高科技应急系统的特点：大量胶水和数百个可调旋钮。早期采用者制作了真实的产品，并用这些工具做了详细的分析，但是面对这样的复杂性，主流化是不可能的。
如果我们快进到2019年，我们会看到非常光滑的包，成本很低，例如来自DJI的幻影4RTK。这几乎使无人机技术在更高精度的项目中得以免费使用。我说“几乎无忧无虑”，因为软件仍然落后。Pix4D和metashape（以前的PhotoScan）等工具是从图像构建产品的首选方式，但这些应用程序仍然比需要复杂得多。我也认为工作流软件对这个行业来说仍然是一个挑战，并且限制了普查社区的广泛采用。事情比五年前容易，但还不够容易。在接下来的几年里，我看到这种情况正在逐渐改变。
我确实相信，美国政府目前的反华技术立场正在对这个行业产生寒蝉效应。禁止低成本无人机正使低产量、高成本的特种无人机重新回到市场。表面上看，这是件好事。然而，它实际上把我们推回到了几年前的水平。我觉得我们的政府与小型无人机的部署和使用脱节了，因此真的在胡思乱想，只会造成混乱。
总之，我认为小面积测绘是无人机技术的绝佳机遇。不过，整个行业仍存在一些障碍，如工作流软件和硬件的重新碎片化（由美国当前的政策造成），这将抑制其未来一两年的增长。
你之前已经讨论过决定将摄影测量或激光雷达用于某个特定项目意味着什么，但是今年早些时候GeoCue宣布了该行业的第一个无人机激光雷达/图像融合传感器。这个产品是如何影响“摄影测量与激光雷达”的争论的，它将如何继续影响整个行业在2020年？
通常情况下，这个决定是经济上的。小型调查公司只是不想投资激光雷达系统，除非他们已经证明，他们可以赚钱与较便宜的技术，如相机专用系统。一旦他们成功了（意味着产出始终比他们以前使用的技术更有效），他们就会考虑投资高端技术。
在制图项目中，摄影测量通常是首选，因为在仅使用激光雷达的点云中，特征识别可能具有挑战性。然而，摄影测量在植被渗透和细线状物体（如电线和架空设备（如输送机、管道等））的描绘方面有固有的局限性。基于过去几个月进行的大量测试项目，我们已经清楚地看到，RGB彩色Lidar点云提供了两全其美的优点：非常容易通过Lidar的3D保真度进行特征识别。
虽然融合的激光雷达/摄像机传感器的总体成本开始下降，但它仍然比仅采用摄像机的解决方案要贵得多。因此，在系统成本是首要考虑因素的情况下，这些类型的解决方案不会取代仅照相机的系统。不过，我相信，任何人向上移动到激光雷达将更满意的融合系统。
你如何看待无人机改变了测绘专业人士的期望？感觉我们已经超越了对这项技术的炒作和不切实际的期望，但2020年将是无人机最终被认为只是另一个调查工具的一年吗？
我想我们离这一点越来越近了。无人机是另一种调查工具，它们并不总是特定工作的正确答案。例如，如果我必须收集人口稠密地区的地形，这将是一个问题。也许我可以得到豁免，但我应该吗？无人机并非100%可靠，因此安全性必须始终是首要考虑因素。
我不认为我们已经超过了许多测量师在遇到数据处理的复杂性时所经历的转折。他们对基于网络的解决方案不满意，因为大多数解决方案都不能提供可信的准确度统计数据。他们经常对桌面体验感到沮丧，因为他们的工作是创建地形图，而不是花几个星期学习新的软件包。所以，我认为我们还有一段路要走，那就是无人机将成为勘测员首先要使用的工具。
也就是说，我们肯定已经过了技术的早期采用阶段。如果你熟悉技术采用的“跨越鸿沟”模式，我认为没有消失在鸿沟中的危险。这项技术已经超越了“驾驶无人机有多酷！“到”我们在使用无人机激光雷达的topo项目上节省了几个星期，“这项技术有着令人信服的投资回报，因此，它将继续存在。
你期待着看到无人机技术在行业内成形的一件事是什么？
对于整个行业来说，我真的很想看到一款专为无人机测绘而打造的低成本测绘级激光扫描仪在2020年进入市场。今天只有Riegl制造了一款调查级无人机扫描仪（Optech很快就会发布高端解决方案）。所有成本较低的扫描仪都是重新利用的汽车传感器，这些传感器不是围绕无人机测绘所需的参数（例如多次返回、远程、高距离精度、低噪音等）而设计的。我不认为会有这样的发展，但也许一些创新的创业公司会给我们带来惊喜！
