这就是DRONERESPONDERS上周发布的报告的结论。
该联盟被誉为“世界上发展最快的支持公共安全无人机的非营利项目”，上周在美国国家标准与技术研究所总部发布了公共安全无人机飞行训练和运行情况。
主要发现包括：
“许多现有的公共安全无人机系统（UAS）项目的增长到成熟仍然受到缺乏资金、资源和远程飞行员培训和飞行操作的形式化标准的限制。
公共安全UAS项目经理对大多数外部承包商和供应商在FAA第107部分认证之外培训无人机操作员的能力仍持怀疑态度。
由于缺乏培训标准、附带职责要求和飞行时间有限，许多远程飞行员在公共安全部门的熟练程度仍然值得怀疑。
公共安全无人机操作的标准化只能由一个有能力的合作伙伴组成的财团来完成，这些合作伙伴从关键部门利益相关者那里获得了认可。”
无人机响应者办公室主任贾斯汀·霍林斯海德说：“虽然缺乏项目资源和发现继续阻碍许多公共安全无人机行动的发展，但有一些低成本的解决方案可以迅速采用，以提高安全性。”。公共安全UAS项目经理对大多数外部承包商和供应商在FAA第107部分认证之外培训无人机操作员的能力仍持怀疑态度。
由于缺乏培训标准、附带职责要求和飞行时间有限，许多远程飞行员在公共安全部门的熟练程度仍然值得怀疑。
公共安全无人机操作的标准化只能由一个有能力的合作伙伴组成的财团来完成，这些合作伙伴从关键部门利益相关者那里获得了认可。”
报告建议无人机管理人员在启动任何无人机程序之前，开始使用一种被称为位置任务书的跟踪工具，以验证对无人机飞行机组人员进行更严格的测试。
“使用[职位任务书]是一种行之有效的工具，有助于培训和认证关键人员。“我们敦促所有的无人机项目迅速朝着实现它们的方向发展，”霍林斯海德补充道，他指出，使用这种工具的飞行员不到所有飞行员的一半。
无人机应答者计划在年底前为公共安全无人机机构引入一个位置任务书模板。
模板将基于普遍接受的远程飞行员技能集。
此外，专家组还批准了NIST小型无人飞机系统标准测试方法，用于评估飞行员熟练程度的位置任务书。
