全球无人机网（www.81uav.cn）编译：国外媒体报道 挪威公共道路管理局(挪威:Statens vegvesen)是一个政府机构，负责监管横跨欧洲最长国家的国家和地区公路网。从2015年到2017年，它为挪威赢得了欧洲大陆最安全道路的称号，该团队的目标是实现零死亡目标。这一目标将在2024年实现，实现这一目标的一个重要部分是道路的创建和检查。
主管部门的工程师已开始将无人机用于道路测量，这正在改变他们在野外的工作方式以及可以按需收集的数据质量。他们还报告了预算收益。
工业道路建设国家公路使用CASENAL道路管理发现了无人机数据的功能，可以节省时间，降低成本并严格监控施工。一年前他们改用VTOL以获得更好的ROI。挑战起飞和降落的大型空间，较大的测量区域，对精度的要求高以及稳定的风
去年，政府开始使用WingtraOne进行定期的，覆盖面广的VTOL无人机道路施工调查，而且他们已经大大减少了项目时间和支出。
工程师特写镜头有WingtraOne和基站的。
切割现场时间：从5天到大约一个小时
GryCSKjellsmoen是政府的总工程师，每周飞行一次或两次。她说，较小的项目仅需15分钟，而较大的项目则可能需要两个小时。与传统的测量方法和多旋翼飞机进行比较时，很明显，为什么政府刚刚为其奥斯陆分行购买了第二架WingtraOne测绘无人机来进行道路和公路建设测量。
当被问及使用传统方法的时间节省时，Kjellsmoen解释说，在大约5公里（3.1英里）的道路上进行的调查需要三个WingtraOne飞行计划，每次飞行计划持续18至22分钟。这总共大约需要一个小时的飞行时间。
传统上，我需要一台扫描仪在现场花费大约五天的时间来获取我们在一个小时内通过WingtraOne获得的数据，然后我必须在内部对其进行编辑。
道路施工的最佳无人机
在WingtraOne之前，政府部门在短时间内使用多旋翼飞机来收集无人机数据并证明其价值。但是覆盖率与一般的道路建设调查不符。
作为一项公共服务，他们邀请学生使用在WingtraOne之前使用的DJIPhantom4在1.5公里（0.9英里）的道路上进行无人机测量。演习提供了两种无人机的直接比较。
正在建设的道路的点云
除其他类型的输出外，无人机数据还可以提供详细的点云，以进行体积评估和跟踪道路建设。
对于使用WingtraOne进行的1.5公里飞行，我们有一个计划花了14分钟。对于Phantom4，我们有五个飞行计划，每个计划10至15分钟。
GryCSKjellsmoen
挪威道路管理局总工程师
