罗斯说：“我们将始终优先考虑系统中的安全性。”“地面和空中人员都是最重要的保护措施。我们正在以此为指导原则构建交通管理系统。”
罗特（Roth）是一位八岁的亚马逊人，他为亚马逊Kindle电子阅读器开始了其职业生涯领先的软件，他承认引入一种全新的空中交通管理方式面临着挑战。
罗斯说：“类似于我开始使用Kindle时，这是一个新领域。”“我们目前处于与行业和监管机构合作的阶段，以测试来自不同运营商的不同无人机如何安全地一起飞行。”
为了进行此测试，鲍勃的团队一直在与NASA和“单一欧洲空中ATM研究”（SESAR）一起使用亚马逊空中交通管理系统进行试验。
他还主持了一个行业标准小组，致力于制定无人机交通管理标准-这些基本原则是有助于确保所有无人机都能在空中安全飞行的规则。同时，他同时在西雅图，特拉维夫，剑桥和巴黎建立了全球团队。
空中驾驶无人机与在道路上行驶的汽车有很大的不同。空中没有道路或固定路线，因此从A点到B点还有更多选择。
为了管理PrimeAir机队的所有这些可能的路线，Roth的团队正在构建的系统是自动化的，这意味着与当今使用的传统空中交通管制系统不同，该系统需要大量的人工干预来引导有人驾驶飞机，一套复杂的无人机上下的自动化功能将确保安全和可靠性。为了提高安全性，无人机将在低海拔（例如，低于400英尺）飞行，因此它们与飞机或直升机位于同一空域的可能性很小。”
地面和空中人员都是最重要的保护措施。我们正在以此为指导原则构建交通管理系统。
BobRoth–亚马逊PrimeAir总监”
该系统还使航空当局（如FAA）能够跟踪空域中的无人机，以确保安全并在紧急情况下创建“禁飞区”。
流量管理系统易于在同一空域中的各种运营商使用，因为它可以通过Internet，LTE或其他基于云的连接进行连接，因此每个系统都可以相互通信。由机组人员拍摄的由一个交通管理提供商支持的电影拍摄的无人机将能够在同一空域内，并与交付另一提供商支持的包裹的无人机进行通信。就像今天的手机一样。拥有一部带有无线运营商的移动电话的人可以轻松地与使用其他网络的人通话或发短信，因为他们的系统相互连接。
最后，所有这些工作都是为了使客户受益。
罗斯说：“小型无人机将很快改变我们的生活。”“无论是给深夜生病的孩子的父母服用药物，还是寻找失散的徒步旅行者的任务。能够使许多人受益的建筑技术的最前沿令人兴奋。”
建立空中交通管理系统只是PrimeAir团队正在努力的一个令人兴奋的领域，因为他们正朝着实现在30分钟或更短的时间内安全地向客户交付包裹的愿景迈进。
