卢旺达政府与世界银行和世界经济论坛（WEF）合作，召集了该活动，因为该地区的无人机使用迅速增长，这些技术对众多行业具有变革性的重要性。这些包括农业，医疗，采矿，调查，科学，人道主义以及其他操作和应用。
所有这些新的贡献在支持实现许多《2030年议程》可持续发展目标（SDG）利益方面都发挥着重要作用，特别是随着联合国为实现SDG的“行动十年”而开始。
国际民航组织遥控飞机系统负责人莱斯利·卡里女士代表国际民航组织秘书长刘芳博士在基加利为开幕式做准备。卡里强调
从表面上看，无人航空系统（UAS）显得很新，与传统航空有所不同。但是，其基本原理是相同的–我们希望飞机具有适航性，能够按预期运行并且不会坠毁，并且对不参与该行动的人员造成的干扰最小。”
卡里补充说：“国际民航组织在这一领域的工作正在帮助集中针对所需技术和认证方法的研发活动，并且UAS交通管理框架UTM的开发工作正在进行中。”“与此同时，非洲正在解决需要克服的挑战，显而易见，在这个新领域取得成功的热情和决心。”
在准备好监管机构和其他航空利益相关者参加他们的讨论时，卡里指出，随着行业适应传统的空中交通系统，航空业将面临挑战以应对新的现实。
卡里说：“我们需要在全球范围内统一无人驾驶航空的规定。”“与此同时，计划在城市和非城市地区同时低空运行的越来越多的有人驾驶或无人驾驶飞机，将需要采用新的空中交通管理方法。确定，分配和收回物理基础设施的开发和部署成本仍有待解决。
最后，监管者和广大公众对这些技术的接受将需要解决诸如噪音，隐私和数据保护等问题的解决方案。其中一些将需要在国家或地方的基础上进行开发。”
国际民航组织空中航行局局长斯蒂芬·克里默先生在活动期间参加了一个小组会议，该会议讨论了非洲的UAS规定。他强烈强调了为新的无人机监管框架建立以运营为中心，以风险为基础的方法所固有的航空和社会安全价值，以及需要使这些方法与区域和全球管理传统空中交通的方法进一步协调一致。
卢旺达总统保罗·卡加梅先生阁下出席并开幕了论坛。卢旺达基础设施部长阁下也出席了会议。克拉弗门卢旺达信息通信技术和创新部长阁下。宝拉（PaulaIngabire）刚果民主共和国卫生部长阁下。EtiniLongonda博士。
非洲联盟，世界粮食计划署，东非共同体，民用航空安全和安保监督机构的区域和国际组织的代表，大专和中学以及儿童基金会的学生，以及非洲许多民用航空当局以及公共和地方当局的代表私营部门实体也参加了会议。
