全球无人机网（www.81uav.cn）编译：国外媒体报道 在偏远地区，以往 如果可能的话，线务员开着铲车去工地安装新结构和架线通常是很有挑战性的。为了使生产效率最大化，电力公司正在采取空中作业。
例如，除了使用直升机在电力线上安装绳索外，一些公用事业公司还向无人机服务提供商求助。专门从事输配电系统和变电站建设的Quanta Services运营公司Service Electric Company（SEC）发明了无人机张紧器。该公司还不仅在设备上而且还在无人机拉绳过程中申请了美国和加拿大专利。
反过来，阿拉巴马州电力公司和美国电力公司（AEP）这两家公司与Service Electric合作，在崎不平的地方拉导线之前先拉动引力绳，从而节省了现场时间。
飞行无人机
阿拉巴马州电力公司的母公司南方公司开发了无人机系统（UAS）计划，以提供对所有UAS活动的培训，认证和监督。在获得FAA第107部分的许可后，员工将获得额外的教室和动手UAS培训，然后才能获得飞往该公司的资格。
线路建设项目主管Joshua Stough表示：“使用无人机的好处已经在公司内的许多领域实现，并且随着技术和FAA规则允许增加使用，预计还会增加。”
Service Electric Co.在俄亥俄州Pataskala与AEP进行飞行前简报
例如，阿拉巴马州电力公司和南方公司正在将无人机用于许多不同的用例和好处，例如对输配电系统的例行检查，风暴破坏评估以及公共关系和土地管理等其他领域。
当玛丽亚飓风袭来时，阿拉巴马州电力公司（Alabama Power）作为南方公司团队的一员，开始使用无人机协助波多黎各的检查工作。这次经验表明，在极其崎,、人迹罕至的地区工作时，无人机的使用将如何提供帮助。自从在波多黎各工作以来，阿拉巴马电力公司在迈克尔飓风和其他例行建筑活动之后，一直使用无人机执行类似的协助。
Service Electric Co.的专利张紧器，用于拉索操作
提高安全性和效率
如今，阿拉巴马州电力公司不仅与暴风雨响应一起使用了无人机，而且还通过与Service Electric Co.（SEC）合作在拉线作业中使用了无人机。在使用无人机张紧器之前，SEC使用推土机或UTV拉出引信绳。在某些情况下，承包商还将使用一种设备在有限的距离内发射一条细线，然后将其拉动导向绳。如果距离对于设备而言太远或设备无法接近，则承包商将使用巡线员拉绳。
但是，SEC为他们的工作人员提供了一种新的方式来牵头开展导体项目。当承包商拜访船员进行示威时，它首先与所有相关工人进行了全面的安全工作简报。会议涵盖了诸如飞行距离，着陆区，通信，风和飞行无人机的其他变量等主题。此外，Service Electric还进行了飞行无人机的飞行前程序。
接下来，团队使用覆盖的导线将引导绳连接至无人机底部的快速断开器。到达空中后，无人驾驶飞机被空运到安全区域，在挑战性地形上方的右路（ROW）降落。该结构的巡线员抓住了绳子，然后工人利用无人机底部的快速断开装置释放了ROW上的导向绳。
在此应用程序中，该过程节省了几个工时，只需要几个人就能操作，这使其余工作人员可以继续进行该项目。
“与尝试使用传统方法来完成任务相比，最大的好处是过程的安全性，” Stough说。“我真的很喜欢使用无人机而不是男人来完成这项艰巨任务的安全系数。”
Stough说，该应用程序令人大开眼界。“它证明了无人机技术不断发展，并提高了建筑的安全性和效率。”
偏远地区的钢丝绳
AEP还通过无人机提高安全性和效率。AEP传输现场服务的工程技术专家Austin Harris表示，除了SEC提供的新技术外，该公用事业公司还使用传统方法对线状直升机进行穿线，并使用各种手动的地面穿线方法。尽管所有穿线方法所面临的挑战都是极其严峻的情况，但他说，这包括与低空飞行并连接到穿线设备上的直升机相关的高安全风险。同样，直升机可能会受到限制，例如在拥挤的地区和现有线路下飞行的能力。相反，用手拉线可能是乏味的。
Service Electric Co.用其Eagle XF-8无人机拉绳，用于俄亥俄州Pataskala的AEP
哈里斯说：“这是劳动密集型，耗时的，并且在穿越通行权方面存在固有的风险和挑战。”
经常与Service Electric Co.进行线路工作的AEP通过与承包商合作发现了无人机和张紧器的可用性。像任何导体拉动操作一样，第一步是拉动引线，也称为“绳索”。然后使用该引线拉出较重的引线或直接拉入导体。这取决于各种因素，例如拉力的长度，高度差，导体的重量和其他因素。
SEC可以使用无人驾驶飞机拉入最初的铅线，以方便下一个阶段的拉回。无人机在连接绳索的情况下起飞，并将绳索拉到拉力末端，在那里，线技师准备固定绳索，以准备下一个操作阶段。
哈里斯说：“这允许将绳子绑在障碍物上，例如其他线交叉，以及不可穿越的ROW危险，例如深空洞或河流，道路等。” “一旦拉动初始绳索，就将不再使用无人机。”
融合新技术
多年来，AEP已将无人机用于各种应用程序，包括例行，详细和紧急检查，施工文件，施工后文件，植被管理检查，航空测量应用程序（例如体积和现场勘测）以及热/红外成像。该实用程序还在不断评估用例的出现。
无人机将绳子穿入“蝇块”中，并继续下一个结构
使用无人驾驶飞机拉铅线可提供多方面的好处，例如降低直升机和穿越ROW的风险，减少穿越现有线穿越的额外资源的需求以及穿越具有挑战性的地形的能力。
哈里斯说，到目前为止，将新技术纳入AEP的现有工作实践中令人兴奋。
“尽管有用和有益，但该技术存在局限性，包括能够拉长距离，更高的张力以及采用新方法来完成现有任务所固有的挑战。”
由于该系统由SEC人员操作，因此AEP不需要培训其员工使用它。至于围绕该技术的解决方法，该操作与使用直升机时传统的拉绳方法相似，因此不需要进行专门的培训。但是，与用于它的任何工作和工具一样，会进行详细的介绍，以确保所有各方都了解工作计划/顺序，他们的责任以及与每个任务相关的危害。
哈里斯说，展望未来，UAS将继续被纳入公用事业行业的日常工作中。
随着技术和法规的不断发展，更多的用例将出现并变得更加可行。从本质上讲，无人机将成为安全有效地完成行业内工作的另一种工具。”
