当您的工作日在离海岸40公里的一台海上风力涡轮机的顶部进行工作时，备件备件还有很长的路要走。
现在，Siemens Gamesa，Ørsted和ESVAGT希望通过无人机将工具和备件从ESVAGT的SOV（服务运营船）运输到海上WTG的技术人员，以解决这一物流难题。
ESVAGT的SOV位于海上风电场，船上有多种备用选择。下一步将进一步创新从船到WTG的备件和工具的运输。
因此，这三家公司参与了一个创新项目，该项目的名称 为“无人机操作包交付” ，它将以更简便的方式检验满足离岸WTG技术人员需求的潜力。
ESVAGT新服务业务开发主管Flemming Hjorth表示：“如果关键工具或关键备件不可用，技术人员会浪费时间。”
“当我们将一名WTG技术人员从船上调到WTG时，他带来了备件和工具。但是，经常发生这样的情况：技术人员在WTG内需要其他设备，工具或备件。如今，这种情况要求船只返回到WTG，或者我们用必要的装备将转运船运送到WTG，然后技术人员必须下车才能拿到。Flemming Hjorth说。
诸多挑战–巨大潜力
西门子Gamesa，Ørsted和ESVAGT与多家分包商合作，共同开发创新项目中的解决方案，在该项目中，无人机可以直接将重量为3-4公斤的包裹直接运送到WTG机舱。
多数情况下，造成影响的是小型零件：较小的电气组件或专用工具。Flemming Hjorth表示，使用无人机交付这些设备可能会为我们节省大量时间，并有助于提高海上风电场的运营效率。
任务不是在公园散步。机舱为了跟随风而运动，叶片在旋转，SOV一直在海上风电场的新区域中工作。
``我们的雄心是使无人机沿着两个方向进行调整，从而在两个可变点之间运输备件。即使使用无人机飞行员，它也很复杂，而且一旦您增加了不断变化的货物重量，风的冲击，在钢铁很多的海上农场中使用电磁罗盘等等，对它的要求就更高。但是寻找解决方案的潜力非常有趣”，Flemming Hjorth说。
由无人机交付的项目“ 手术包”由 欧洲区域发展基金赞助，运行期至2020年6月。
ESVAGT并不是第一次涉足无人机项目。一年前，这家船运公司组建了合资企业EWPL Ocean，该公司通过ESVAGT船只上操作和驾驶的无人机检查海上WTG叶片。
