他们披露了国防部是如何卷入与英国安全监管机构就美国制造的无人机的幕后争执的，该无人机正从北达科他州飞往格洛斯特郡的一个军事基地。
这架名为“保护者”的无人机将能够用精确导弹和激光制导炸弹攻击世界许多地区的目标。翼展24米，最高时速240英里，可在空中飞行40小时。它将取代目前被称为“收割者”的无人机，因为安全问题，无人机不允许飞越英国上空。
无人机定点杀人变得“正常化”-报告
正常情况下，在英国领空驾驶商用飞机、私人飞机和滑翔机的平民飞行员，会被提前60天通知，以避开特定的空域块，即所谓的临时危险区，避免中途空难。
然而，这些文件显示，国防部希望监管机构只向公众发出6天的警告。文件显示，国防部希望阻止抗议者组织有关无人机的示威活动。
监管机构表示，2018年夏天发生的“保护者”号飞往格洛斯特郡的航班，是无人机首次穿越英国民用空域，延误发出警告的时间越长，其他飞机撞上无人机的风险就越高。
他们抱怨说，他们收到了国防部的“巨大”回击，要求尽可能拖延时间，尽管滑翔机在“保护者”无人机预定航线附近举行比赛有危险。
英国国防部正斥资11亿多英镑，购买一支16人的“保护者”无人机中队，该中队的无人机飞行时间将是他们所取代的“收割者”的两倍。他们计划2024年从林肯郡的一个空军基地开始运作。国防部正从美国武器制造商通用原子公司（GeneralAtomics）购买这些无人机，并选择将其称为“保护者”（Protector），与之前的美国型号“捕食者”（Predator）不同。
无人机杀手：有多少人，他们的目标是谁？
通用原子公司（GeneralAtomics）于2018年7月从其位于美国北达科他州的测试中心将其中一架新型无人机飞往格洛斯特郡费尔福德（Fairford）的空军基地。该公司在一个巨大的航展上展示了无人机，超过10万名观众观看了来自世界各地的数百架军用飞机。
根据《信息自由法》发布的电子邮件披露了国防部与负责英国航空安全的民航局之间的争吵。
在原定7月11日的航班起飞前一个月，民航局一名官员写信给一位同事：“通用原子公司曾希望在上周或本周早些时候发布一份新闻稿，但由于担心如果航班过早公布，可能会有‘反（军）无人机’抗议活动阻碍抵达费尔福德，国防部对此予以阻止。”
这位官员说，“显然国防部的担忧之间存在冲突”，民航局需要警告其他人，必须关闭指定的空域。
6月19日，一位民航局官员写道，国防部担心反无人机抗议者“阻碍了这次飞行或引起了一场骚乱”。
另一位民航局官员说，国防部希望这些警告在7月5日公布，通常在特定空域关闭前至少60天发布。这位官员写道：“我们有重大担忧，现在已经太晚了。”。“我们通知的时间越长，侵犯领空的风险就越高。”
一位官员写道：“多亏了国防部，我们的耐心越来越少了”，而另一位官员则说：“我们的时间已经不多了，国防部现在正试图进行这项工作，这会引起挫败感。”
6月20日，一名民航局官员给通用原子公司发邮件说，滑翔机在无人机预定飞行路线以北10英里处组织了一场大型比赛。这位官员写道：“我们觉得现在这是一个公开的巨大推动，因此英国滑翔协会和其他空域用户可以据此计划保持远离（无人机）空域。”。
民航局最终否决了国防部的决定，并于6月25日向公众发布了安全警告，这比无人机飞往威尔士费尔福德的时间提前了大约两周。
反无人机抗议者说，军方秘密向英国独立安全监管机构施压，要求其执行这一飞行任务，令人极为担忧。
致力于禁止无人机的无人机战争组织(Drone Wars group)创始人克里斯•科尔(Chris Cole)表示，民航局将在新一代军用无人机的安全方面做出重大决定。他说:“国防部已经成功地向民航局施加压力，要求民航局在保护器飞行方面违反安全规定，这一事实令人极为不安。”
在回应记者的置评请求时，一位国防部发言人表示，国防部“与民航局和其他多方进行了合作，以确保”无人机在航展上的“成功参与”。他们说:“周密的计划确保了飞行完全正常，显示了机组人员和飞机安全进入民用空域的能力。”
科尔表示，2018年的飞行是一次公关演习，也是为了让安全监管机构相信保护者无人机——不同于当前一代的“收割者”——可以在英国的天空中定期飞行。
