位于匹兹堡的近地自治公司(Near Earth 公司)已经开发了无人机应急管理系统,作为联合能力技术(JCTD)无人机物流系统(ULS-A)演示的一部分。近地公司的技术为安全飞行和着陆提供了避障,使货物能够在动态环境中可靠交付。
从2019年9月11日至27日,16名现役陆军士兵和海军陆战队员使用近地技
术安全执行64次补给任务。这次演示结束了为期三年的JCTD项目的第一年。
ULS-A运营经理JoeFagan描述了这一成就的重要性,
“这是军事用户与ULS-A功能进行交互的第一个机会。无论他们是上载自治软件包,下载数据还是作为安全飞行员,近地自治团队的广度和深度都给我留下了深刻的印象。”
海军陆战队作战实验室的无人驾驶物流系统航空(ULS-A)JCTD技术经理RobertMcKinney说,
“从后勤的角度来看,海军陆战队希望运送小到中等重量的物资,如水、豆类和弹药,以推进作战基地。我们考虑的是全自动驾驶汽车,而不仅仅是手动操作的汽车。没有人参与,损失就会很小,也不会有人面临风险。”
随着时间的推移,自主补给将为地面车队和载人飞机提供支持,而如今它们在为战士提供执行任务所需的补给时有遭受攻击的危险。炮兵中士Ulrich说,
“我们可以运用这项功能,真正为战斗人员提供帮助。我看到在严峻的环境中交付有许多应用程序。这样,我们将使卡车远离道路,使海军陆战队远离道路,并利用我们的优势来利用技术,以便我们的部队在需要时能够获得所需的东西。”战士使用的技术标志着将自主机动性变为现实的历史性里程碑。美国国防领导层正在积极探索创新的新技术,这将使它们比不那么先进的对手具有更大的优势。炮兵中士乌尔里希(Ulrich)中士继续说道:“我认为海军陆战队正在适应平台,因为它与世代相称。如今的海军陆战队将其视为使他们能够以精简的方式完成工作的东西。培训非常简单,足以使他们迅速适应。它可以帮助他们远离枪战,并且他们的执行几乎完美无误。
我看到了ULS-A的未来,最终将演变成一个中型平台,该平台能够提供多样化的分销产品组合。在JCTD的第二年和第三年,我们将着眼于更大,更快,更强大的平台,这意味着更长的电池寿命,更多的分配能力,以及总体上增强了使战斗人员参与战斗的能力。”
军方计划继续与NearEarth公司合作,以扩大其自主补给能力。
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