F-Drones已于2020年4月19日在新加坡完成了首架商业化的视线之外的无人机（BVLOS）快递。
这架无人机在7分钟内向2.7公里的东海岸运输公司（EPS）管理的一艘船上运送了2千克维生素。EPS是世界上最大的私人船舶管理公司之一，是F-drones的第一个付费客户。
在新加坡，就像在世界上大多数地区一样，当操作超出无人机驾驶员视力范围的无人机时，需要BVLOS许可或许可证。没有这些，商业无人机交付服务将不可行。
F-drones是新加坡第一家获得航空当局授权的公司，可为新加坡的船舶进行BVLOS无人机交付。目前，这仅限于向停泊在码头区以南的船只交付无人机。对于全球无人驾驶飞机和新加坡而言，这已经是一个重要的里程碑，因为在全球范围内，只有极少数的公司在进行商用BVLOS无人机的交付。F无人机已经在努力扩大其运营范围。
从一年多前开始，F-drones是一家本土初创公司，致力于开发全电动和自主的大型交付无人机。他们的目标是最终使用其专有的无人驾驶飞机，这种无人驾驶飞机能够在100公里内向船舶和海上平台发送100千克的负载。这将有助于减轻在依靠小船和直升机的海洋和近海应用中运送物资的痛苦。
这些传统的运输方式昂贵，速度慢，需要人工和碳密集。F-drones的解决方案可以帮助节省多达80％的成本，时间和二氧化碳排放量。F-drones首席执行官Nicolas Ang表示：“除了提高效率外，无人机还可以减少在COVID-19大流行中的不必要的人为接触。”
目前，F-drones使用的是现成的无人机，只能在5公里内提供5公斤的负载。它的首席技术官Yeshwanth Reddy说，这是“我们可以从市场上买到的最好的无人机之一。
“由于海洋和近海工业需要更大的负载才能发送更长的距离，因此F-drones正在系统级飞机上进行创新。”
F-drones计划在2021年下半年完成其100kg-100km无人机的开发。其最新的原型机，即第三架，名为Hyperlaunch，将能够在50km的范围内向舰船运送5kg的载荷。经过更多测试和改进后，F-drones将于2020年底开始使用Hyperlaunch进行商业运营。Hyperlaunch本身已经是航运业的诱人产品。
东太平洋航运公司开放式创新负责人吉尔·奥弗（Gil Ofer）表示：“自从2019年11月，EPS成为F-drones测试交付的一部分以来，他们加入了由Techstars提供技术支持的东太平洋加速器。我们相信，他们的解决方案将发挥重要作用BVLOS的成功交付是一个里程碑式的事件，我们为成为其旅程的一部分感到非常自豪。”
F-drones还与油轮公司Hafnia合作。哈夫尼亚（Hafnia）创新与变革负责人Shanker Pillai表示：“我们很高兴与F-drones合作开发无人机技术，旨在实现小包装的远程交付和紧急交付给船只。在COVID-19大流行中，无人机可能有助于减少运送过程中的人员接触。我们很高兴成为这一发展的一部分，并期待着首批商业无人机交付给我们的船只。”
