在4月底由SESAR联合企业（SJU）主办的第三次网络研讨会中，发言者强调了安全集成无人机的下一步措施。
Frequentis参加了多个不同的U空间项目，并表示已经在研究和商业其他公司项目中利用了这些发现。高级建筑师托马斯·卢茨（Thomas Lutz）表示，自2017年以来，SJU通过完成近20个项目，为加速这些发展提供了推动力。
就Unifly而言，参与研究项目突出了几个问题。首席营销官艾伦·马尔弗利特（Ellen Malfliet）表示：“显然，整个无人机服务市场都需要与机构建立牢固的联系，并能够在一处计划和管理无人机。” Unifly正在开发技术来实现这一目标，而U空间演示则揭示了潜在的市场机会。她补充说：“我们还需要每个人都同意并遵守的标准，以确保我们拥有一种至少得到所有成员国认可的单一工作方式，并且最好是跨大洋。”
根据荷兰研究机构NLR的Henk Hesselink的说法，在荷兰，U空间的第一个版本现已上市。有关如何使用它，如何管理协调活动，如何确定飞行优先级以及超出视线范围（BVLOS）的可能性的研究仍在继续。“我们需要考虑如何确保有人驾驶航空了解无人机在做什么。U空间服务为此提供了一个很好的解决方案。人们需要了解彼此的活动。关于U-space的好处是，您可以仅连接到一项服务（例如监视服务），而无需全面部署即可获取有关流量的信息。”
Enaire的无人机业务负责人Daniel Garcia-Monteavaro Vizcaino重申了醒目的重要性，但他补充说：“醒目非常困难，尤其是在没有监视的低空空域。这需要进行开发，但这是一个很难的话题。” DOMUS项目强调了单个“生态系统管理器”与联合结构相结合以提供必要的冲突消除服务的重要性。空中交通管理与无人交通管理之间的这种接口对于战术协调至关重要。
U空间计划经理Ludovic Legros认为，仍有许多工作要做。“一方面，我们很高兴能在很短的时间内看到所有工作，我们希望在今年夏天的项目报告中将结果发布在小册子中。同时，还有很多工作要做。这就是为什么将这些项目中已开发的材料（包括技术规范）用于更广泛的传播的原因。”
