农业无人机
工业无人机
军警无人机
娱教无人机
水下无人机
反无人机设备
无人机配件
无人机租赁
无人机培训
当前位置:全球无人机网 » 无人机新闻 » 国际新闻 » 正文

“边缘计算将为UTM公司,无人机运营商和电信提供商打开新的收入来源”

发布日期:2020-05-08我要投稿我要评论

UTM服务提供商,无人机运营商和移动网络运营商将其服务推向边缘的机会是什么?这是2020年5月6日举行的最新GUTMA / GSMA Connected skys网络研讨会“边缘的无人机服务-商业影响”的主题。

“对于UTM生态系统而言,优势可能是很多东西–无人机本身,地面控制站,相关的移动设备,移动网络基础设施运营商,基站,任何不是UTM服务提供商(USS),UAS的东西GE Aviation的AiRXOS首席技术专家Ted Lester表示,运营商或云服务器可被定义为“边缘”。边缘计算的优势包括减少下行链路,并为天气服务等补充数据服务提供商打开市场,这些提供商将能够在车辆和基站上连接传感器并将其与无人机监控系统集成。“诸如一致性监控,地理围栏和轨迹预测之类的USS功能可以被推到边缘,以使车辆能够更自主地做出那些决定。”

“边缘计算  是一种分布式计算范例,它使计算和数据存储更接近需要的位置,从而缩短了响应时间并节省了带宽” – Wikipedia
另外两个例子是避免碰撞和运行时保证。ACAS sXu避撞概念(见下图)可以集成到UTM系统中,并依赖于分布式处理,其中一些处理在车辆上,而某些处理在地面上。“机载传感器很重,因此某些分离服务(监视和处理)可能不在场,例如在基站中……。在某些情况下,您可以为操作员即服务提供监视和避免碰撞,这确实是有趣的商业模式。” Ted Lester说。


他说,有了运行时保证,作为UTM / USS网络的智能扩展,额外的处理将被带到车辆本身。这一概念已通过ASTM 3269进行了标准化,从而增加了边缘处理能力,从而增加了自主性,并减少了对远程飞行员的依赖,这带来了巨大的经济利益。AiRXOS在最近的UTM NASA TCL4项目中已经证明了这一概念。其核心是“受信任的飞行员”的概念,可以随时确保安全。

在回答主持人GUTMA代理秘书长西蒙·约翰逊(Simon Johnson)的问题时,可以按使用量付费模式或固定企业范围的费用提供这些服务。特德·莱斯特(Ted Lester)表示:“目前,要确定确切的运作方式还有些不成熟。” 对于USS公司而言,目前运营的无人机数量很少,这意味着短期内将会出现亏损,但是随着无人机数量开始扩大规模,这些公司将是有利可图的。

拉脱维亚移动网络运营商LMT的创新主管(UAS&UTM)的Gints Jakovels说,他的公司现在已经定义了足以满足无人机连接和服务需求的要求。


“ LMT开发了一种挂接设备,可以通过移动网络对无人机进行指挥和控制(C2),我们已经能够通过拉脱维亚的C2链接首次展示超越视线(BVLOS)的航班。在使用公共移动网络分析航班数据之后,我们得出结论,这足以用于C2和实时视频流。根据我们对可靠性需求的估计,网络的性能约为97.6%。”

Gints Jakovels同意,这种可靠性水平不足以保证安全的C2链路,但可以用于例如农村地区,向农村地区的运营商提供覆盖图,以显示MNO有信心提供强大服务的区域。在人口稠密的地区,该连接可用作备份系统,或者提供商可以提供专用的,独立的频率操作,例如紧急服务。

根据Ted Lester的说法:“关于将处理放在何处的决定取决于网络的可用性……由于链路的可用性降低,因此您需要将更多的处理转移到车辆上。”

LMT现在正在与铁路运营商合作进行跨界无人机任务,以支持正在开发的新波罗的海铁路网络,以将塔林与考纳斯连接起来

Unleash live的创始人兼首席执行官Hanno Blankenstein一直在开发一个网络,该网络集成基于无人机的数据(遥测和视频数据),并通过4G系统进行流传输,然后将其与其他来源的数据集成,例如手机,CCTV和连接的机器人。这使操作员可以应用AI分析来帮助计划和应急响应工作流程。

该公司已经与USS公司Skyward合作,将空域管理集成到该软件包中。“ Skyward的企业用户不仅具有智能的空域管理功能来获得快速的空域通关,而且可以将数据从无人机连接起来并发送给需要数据的人以做出关键决策。我们认为这是扩展无人机计划的一项重要要求,”他说。

但是他表示担心,将需要在所有组件(无人机,蜂窝塔,飞行员,网络和云提供商)中制定标准。汉诺·布兰肯斯坦(Hanno Blankenstein)表示:“视频压缩,遥测以及AI系统在整个网络中的分布方式有不同的标准。“我们需要扩大规模。”

“混合云–移动网络–与边缘架构之间存在着真正的交集,为检测提供了新的机会,” AlefEdge执行主席Mike Mulica说。这使公司可以将AI集成到无人机中,从而可以完全自主地运行。“关键特征将是计算和通信的交集。难题的几个不同部分组合在一起:云供应商正在转向边缘架构……我们认为这将推动低延迟,这是促进自主服务的命脉。在接下来的12个月中,您将开始看到前所未有的延迟响应时间。”

“我们正在研究在专用网络环境中使用LTE技术来创建数千个甚至数百万个使用相同移动基础结构来支持通信平台的专用网络的结构。”

超过120位参与者的观众参加了由https://www.manageld.com/为GUTMA举办的网络研讨会  。
 
本文链接:https://www.81uav.cn/uav-news/202005/08/70512.html
标签:  
0相关评论
免责声明:凡注明来源全球无人机网的所有作品,均为本网合法拥有版权或有权使用的作品,欢迎转载,请注明出处。非本网作品均来自互联网,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

图文推荐

推荐品牌

关于本站

合作服务电话

  • 客服热线:0755-23779287
  • 展会负责:18682042306
  • 广告合作:点击这里给我发消息
  • 展会合作:点击这里给我发消息

公众号/APP下载


    (公众号)


    (Android下载)

Copyright©2005-2021 81UAV.CN All Rights Reserved  访问和使用全球无人机网,即表明您已完全接受和服从我们的用户协议。 SITEMAPS 网站地图 网站留言
运营商: 湛江中龙网络科技有限公司 全球无人机网 
ICP备案号:粤ICP备2023038372号-1 
全国公安机关 备案信息 可信网站不良举报 文明转播