从传统的航空巨头到敏捷的初创公司，世界各地的公司都相信，电动垂直起降(eVTOL)飞行器是满足我们运输需求的独立于跑道的技术解决方案。它们可以在城市地区发挥传统发动机飞机无法发挥的潜力，具有操作性强、效率高、环境改善和噪音降低等优点。因此，新一代的创新者正致力于开发大约250种先进的eVTOL概念，努力将城市空中交通（UAM）带到生活中。
一系列装载传感器、摄像机和雷达的新的多旋翼、固定翼和倾斜翼空中出租车概念正在被开发，以自主连接城市甚至地区。其中一些还处于试验测试阶段，而另一些则在世界各国进行了数千次试飞以获得认证。
从实验到有限的服务，再到普通的服务，一系列的技术障碍必须克服，从eVTOL的大小，重量和功率平衡问题，推进，效率和耐力的限制。技术需要保证适航性和基础设施，提供安全性并展示效率——所有这些都需要成本效益。
然而，这些挑战引发了合作努力。优步正在与主要制造商合作开发用于空中拼车的eVTOL飞机。美国国家航空航天局与17家航空公司签署了空间法案协议，以推进AAM(先进空中机动)全国运动技术演示计划，解决安全和集成障碍，重点关注操作挑战，确定系统开发需求，测试计划于明年进行。空军的敏捷主计划旨在加速商业市场的发展。
事实上，eVTOL技术似乎准备迎接一个新的交通生态系统。
新时代的航空电子设备
霍尼韦尔航空航天公司(Honeywell Aerospace)是“全力以赴”支持UAM的公司之一。由于其产品和服务适用于商业、国防和航天飞机，这家总部位于charlotte的公司正在与UAM领导人合作，将其先进的航空电子技术应用到他们的eVTOL设计中。
霍尼韦尔航空航天驾驶舱系统公司副总裁兼总经理Mike Ingram表示:“UAM目前前景很好，但这些都是小型电动汽车，所以这对我们的团队来说是一个巨大的技术挑战。”“我们正在迎接这一挑战。”
对英格拉姆来说，eVTOL提供了一个机会，以新的和令人兴奋的方式重新想象飞行——超越过去的重型部件和滑轮系统。
他说:“旧飞机有很多接口，但有了这些新飞机，我们可以以前所未有的方式定义高速接口、连接和协议。
在这种情况下，霍尼韦尔正在为原始设备制造商(oem)提供最先进的航空电子设备、解决方案和飞行系统，帮助他们克服eVTOL约束，并在复杂的城市环境中自主运行。
