据habitatmag. com网站报道，纽约市议会已经下令建筑部门(DOB)研究无人机进行外观检查的安全性和可行性，此举可能会彻底改变纽约市的建筑维护方式。
根据通常被称为地方法律11的外墙检查和安全计划，所有六层以上建筑的业主必须每五年进行一次外墙检查和必要的维修。对于合作公寓和公寓委员会来说，这是一项主要的经常性开支。
三位民主党人，布鲁克林的罗伯特·科内基，曼哈顿的本·卡洛斯和皇后区的保罗·瓦隆发起了一项法案，要求国防部确定无人机的飞行是否会与城市机构或联邦航空管理局（FAA）的任何规定相冲突，以及这种飞行器是否有可能增加公共安全并减少需求用于人行道棚。卫生部向市议会提交的报告原定于6月30日提交，但由于冠状病毒大流行而推迟。
不过，该法案没有提到的一件事是无人机削减成本的潜力。一位住在新泽西州古滕贝格一栋有183个单元、12层的合作公寓里的居民，对这种省钱方式了如指掌。董事会成员David Chew说:“我们遇到了泄漏问题，而且无人机在人类无法到达的区域飞行。”建筑坐落在陡峭的，树木繁茂的悬崖上。车库悬挂在悬崖上，要想在没有无人机的情况下检查车库底面的完整性，唯一的办法就是在树木繁茂的悬崖上搭建一个脚手架，这是一个昂贵的提议。
“我们立即得到了非常详细的观察”通过无人机，Chew继续说。不仅如此，他们还拍摄了照片和视频，在很短的时间内覆盖了大片区域。它肯定比其他任何解决方案都更有效。”
美国许多城市允许使用无人机进行建筑检查和其他用途，前提是无人机运营商获得了联邦航空局的批准。布雷特·里格尔(Brett Rieger)是兰德工程与建筑公司(RAND Engineering & Architecture)的一名有执照的无人机飞行员，他在新泽西合作公寓负责这项检查工作。“目前，我们的无人机团队正在外区工作。我们有两名有执照的无人机驾驶员和一名可视观察员。我们现在的主要目标是支持纽约市使用无人机的新法律。”
目前提交市议会的法案面临的一个障碍与安全无关。“对无人机最基本的担心是它在空中或在我的窗前进行侦察，”里格尔说。“从这座城市的角度来看，如果无人驾驶飞机落入坏人手中，它可能会被用作武器，也可能会从天而降，砸到人。如果操控无人机的人不知道他们在做什么，这是有可能的。”
在纽约市议会高级立法顾问奥斯汀·布兰德福德的支持下，兰德正在推动放宽纽约市的无人机管制。“这些法律必须放宽，因为无人机可以发现可能从建筑物上掉下来的东西，伤害行人，”里格尔说。“有了无人机，我们可以在接到通知后立即到那里检查问题，而不必等待许可、等待搭建脚手架和人行道棚屋。当这些法律开放时，我们将做好准备。”
目前纽约市的规定禁止飞机在这五个行政区起飞和降落，但公共和私人机场、直升机停机坪、水上飞机基地和紧急情况除外。美国联邦航空局(FAA)的机场规定禁止飞机进入五个行政区中的大部分，但曼哈顿下城、布朗克斯区(Bronx)北部边缘、布鲁克林西部和斯塔顿岛(Staten Island)的大部分地区除外。
“新法律需要解决无人机可以安全做什么，”里格尔说。“需要进行外观检查的建筑有很多优点。问问新泽西州古滕贝格市的合作公寓委员会就知道了
