美国联邦航空管理局(FAA)发布了一项广泛的机构声明(BAA)，以确定UAS检测和/或缓解技术/系统的合格制造商、供应商和集成商(“要约人”)，以支持FAA的机场UAS检测和缓解研究项目。
根据标书文本:
美国联邦航空局打算评估至少10种技术/系统，这些技术/系统有能力探测和/或减轻民用机场环境中的“无人飞行系统”。可能包含几种不同类型技术的系统将被视为一种技术/系统。如果可能的话，联邦航空局将分别评估每项技术，并将其作为一个系统进行综合评估。FAA预计，每一项技术/系统将首先在新泽西州3号的大西洋城国际机场(KACY)安装，然后在美国的另外一个机场安装。美国联邦航空管理局被明确排除在各种联邦法律之外，否则将会产生与“无人飞行系统”探测和缓解活动相关的法律影响。
“任何被选中的供应商必须安装并支持其技术/系统在KACY的部署，这是任务1和任务2的一部分(在以下章节中定义)，以及任务3的一部分额外机场。”被选中的要约人将负责对FAA进行设备操作方面的培训，但在测试和评估活动期间不允许操作该技术和/或系统。任何选定要约人的系统或技术必须能够满足和/或使FAA能够满足所有适用的联邦监管要求(例如，国家电信和信息管理局(NTIA)特别授权并符合《联邦法规》第14部第77部分)以参与本研究计划。
“在KACY的执行时间估计约为三到四个月，包括安装、培训、测试和评估，以及移除技术/系统。新增机场的运作时间约为14个月，包括现场勘测、安全风险管理小组支持、安装、培训、测试和评估，以及移除技术/系统。”
最初的部署可能最早在2021年1月，之后的部署将在更接近2021年底的时候进行。
负责机构:联邦航空管理局
