8月31日，美国联邦航空管理局（FAA）批准了亚马逊可以运营它的Prime Air无人机交付机队。
这件事为什么重要？因为亚马逊的市值之所以这么高，很大一部分原因，是它的Prime会员体系，而这个会员体系的底层，是亚马逊的两天免费递送服务。
那么，一旦亚马逊可以启动无人机交付，这个递送过程就更快了，亚马逊的目标是：产品在下单之后几分钟内就送出，30分钟内到达用户手里。这种购物体验，已经非常接近于实体店的购物体验了。
我给大家简单写几个要点：
1，为了摆脱对UPS的依赖以及让递送更快，好几年前亚马逊就在测试无人机送货。我查了一下，准确时间是2013年。然后，在去年的8月，亚马逊向FAA提交了申请，表示送货将在人口密度低的地区进行，包裹重量不会超过5磅。
2，FAA这个批准的核心是：意味着将赋予亚马逊“安全、高效地向客户交付包裹的广泛特权”。这一认证，符合FAA法规第135条目下的一些规定，该规定使亚马逊能够“超越运营商的视线”在它的小型无人机上携带一些东西。（which gives Amazon the ability to carry property on small drones “beyond the visual line of sight” of the operator. )
3，亚马逊获批同时，其Prime Air的副总裁明确地在声明里表示：这一无人机交付服务，最终会向全球客户交付包裹。
4，大概是在2-3年前，我看到过亚马逊向美国专利局申请的一个专利内容，涉及到这么多的无人机机器，如何在空中完成集成和充电的一些思路和解决方案。一旦各方面完全准备好，估计就是大规模的部署包裹交付了。那不是一、两个无人机，而是一个巨大的无人机车队。
5，去年亚马逊的三季度财报里，其实有一点信息很有趣。那就是：会员可以享受“免费一日递送”了。这在美国，是非常难的。因为在美国，消费者网购一个东西，通常要等上5-12天。当年，亚马逊就是基于这种情况推出了两天免费送达会员服务。而去年，亚马逊又把两天交付，变成了一日交付。
那么这些变化背后，亚马逊是怎么做到的呢？首先是，这些商品其实都是从非常靠近消费者的“亚马逊配送中心”发货的。
近几年来，亚马逊一直在扩大它的配送中心覆盖范围。根据CB Insights截至2017年中的数据：44%的美国人，居住在距离亚马逊仓库方圆20英里的配送范围内。这一比例，要远远高于其在2015年时候的5%。
其次，亚马逊也在通过AI和机器学习技术提升运营效率。目前，亚马逊在全球有175个运营中心，其中50个，使用了机器人技术，在这50个运营中心内，亚马逊的员工与超过20万台的机器人一起工作。
第三，亚马逊在不断降低对传统配送网络的依赖，比如大胆争取海陆空运输权，建设自己的主要航空物流网络Prime Air等。
6，亚马逊不是第一家。
亚马逊其实不是美国唯一一家寻求扩大商业无人机交付范围的公司。去年4月，谷歌Alphabet旗下的Wing，获得了FAA的批准；去年10月，UPS获得了FAA的批准。也就是说，亚马逊是获批的第三家。
7，获FAA批准之后，亚马逊表示将马上开始测试无人机宅配服务，即测试整个程序/流程，但还没有透露何时这一服务会面对消费者正式开始。
