广联航空董事长王增夺：加速无人机业务能力建设

近日，广联航空启动了在创业板上市的招股工作。公司董事长王增夺接受中国证券报记者专访时表示，广联航空作为航空工业领域的重要参与者，具有研发制造工业级等无人机的坚实技术和渠道基础。未来，公司将加速推进无人机业务能力建设，加快推动无人机业务发展，研制更多新型号、大吨位的无人机，进一步做强公司支柱产业。

拓展无人机业务

广联航空主要从事航空工业相关产品研发、设计与制造业务，主要产品包括航空工装、航空零部件和无人机系列，产品覆盖多个领域。近年来，广联航空发挥在航空工业领域的产业链优势，积极拓展无人机业务，并成为主营业务的重要组成部分。

“无人机市场前景广阔。广联航空具有整机设计制造能力，且无人机主要材料是复合材料，制造成型需要复杂的工装，这都是我们所擅长的。公司可以利用自身技术优势在航空领域延伸产品线。”王增夺说。

2017年，广联航空开始为多款无人机制造完整的复合材料机体，并根据客户需求研制六旋翼无人机，并于2018年量产、销售。

值得一提的是，广联航空专门研制了无人机机体结构平台，完成最大起飞重量60公斤、560公斤、750公斤和3500公斤四种无人机基础机型的研制。公司具备无人机整机结构设计与整机结构制造能力，能够完成产品结构设计、工装设计制造、产品生产、部段装配和总装装配任务，并能够组织大批量生产。

近年来，无人机业务占公司主营业务的比重逐年增大。2017年至2019年，公司无人机业务分别实现营收273.5万元、6549.93万元和1.13亿元，占总营收比例分别为2.57%、31.74%和42.25%。

研发优势显著

“航空工装是公司最早开展的业务，在这方面积累了丰富经验。航空工装的用途是制造和装配零部件，公司可凭借在航空工装领域的技术积累顺利开展无人机业务。”王增夺说。

目前，广联航空具备实际应用的型号设计、大批量稳定生产能力，能够为全行业提供无人机系统研制的全方位解决方案。

王增夺表示，公司自主研发并承制了工业级旋翼无人机等产品。旋翼无人机和固定翼无人机的技术难点主要在于无人机的设计、制造、飞控、导航、动力和数据链。其中，无人机的设计开发、制造技术、载荷数据链处理为关键的核心技术，飞控、导航、动力系统已经得到了成熟的发展。公司为多家客户研制了多款大型固定翼无人机工装，充分验证了公司无人机全部成型工装、装配工装设计与制造能力。

广联航空已整合开发多模块软件数据链处理平台技术，实现了无人机具备的多种专项功能。2018年，公司自主研发的某型六旋翼工业级无人机，可根据需要搭载数据模块，广泛应用于植保、森林防火、测绘、消防、航拍等领域。

王增夺说，公司专门组建了专业化的无人机研发团队，在无人机研制方面培养了一支掌握行业发展趋势、熟悉设计规范标准、了解先进试验验证方法和先进技术管理的技术队伍。公司掌握了无人机总体、结构、旋翼、传动、试飞等一系列关键技术，并熟练掌握了复合材料产品工艺及工装设计、机加、钣金、热处理、铆接、总装、质量保证等专业技术。

此外，公司开发了一系列关键无人机创新技术，如无人机复合材料整体油箱成型技术、全复合材料中央翼整体骨架共固化成型技术等，瞄准世界无人机前沿技术方向。

发展前景广阔

业内人士表示，无人机在工业等应用领域仍处于探索阶段，整体处于爆发前的积累阶段。随着无人机作业概念逐渐被认识和接受，常规应用将趋向于多功能综合集成一体化发展。未来，高端无人机将促进网络信息化等新型应用体系的发展，不断催生新型产品和技术，并将进一步广泛应用于更多领域，市场前景广阔。

工信部2017年底印发的《关于促进和规范民用无人机制造业发展的指导意见》指出，到2025年，我国民用无人机产值达到1800亿元，年均增速在25%以上；产业规模、技术水平、企业实力持续保持国际领先势头，实现民用无人机安全可控和良性健康发展。

王增夺说，未来公司将依托开发完毕的旋翼无人机平台（四旋翼、六旋翼）和固定翼无人机平台（包含750公斤、3500公斤级），进一步丰富无人机产品型号。无人机技术不断发展，商业应用不断成熟，工业级无人机应用领域不断拓展和深入，部分工业级无人机已进入民用市场。未来，无人机作为信息系统的重要节点，将加快形成创新应用体系，带动产业应用发展。公司将进一步加大在无人机领域的技术和资源投入。

广联航空此次募投项目中的航空复合材料零部件生产线扩展及技改项目，将进一步提升公司无人机的生产规模、生产效率和产品质量，进一步优化产品结构，提高公司在无人机领域的竞争力。

研发中心升级建设项目的一项重要功能即为研发专用和多用途无人机产品。该项目将在优化无人机内部结构的基础上，重点开展功能化、模块化无人机技术的研究，实现无人机向一机多能方向发展。项目将持续攻克无人机远距离长航时、微型化、网路化和智能化等重点、难点问题，实现无人机全方位多领域的应用。