世界各地都在发展智能城市。为了把它们变成可持续的、可居住的空间，其中一个关键点是它们必须应对新的流动性挑战。随着时间的流逝，押注在运输路线上引入可靠、安全的无人驾驶汽车网络并非不可能。
在这种情况下，UAV Navigation 公司和CATEC在CERVERA呼吁中提出了一个项目，该项目由技术和工业发展中心（CDTI）和西班牙科学与创新部资助。它也是由欧洲区域发展基金会（FEDER）共同资助的，该基金会优先推动在我国技术领域中以市场为导向的科学技术研究。
该项目所依据的模型包括一个运行平台，该平台基于飞机在受限空间内以统一且高度安全的方式运行的能力。这样，他们将能够从不同的地缘战略角度进行部署，并在特定区域执行商品交付行动。
没有有效和全面的解决方案，无人驾驶飞机的使用就不能广泛应用于智能运输或分配物料和货物。因此，重要的是要有一个整体的视野，试图为“最后一英里的交付”问题提供最大程度的安全性的全球解决方案。它必须为当前的供应链增加价值，减少成本和交付时间，并且必须是可持续且可扩展的解决方案。
提供一个考虑到所有技术，运营和安全方面的解决方案来响应市场需求是该项目的主要挑战。
由于立法框架仍在制定过程中，因此将假定想要在共享空间中运行的无人机必须适应最苛刻的运行安全标准，这需要开发机载和地面技术尽可能多的系统，同时尽可能可靠和高效。
从商业角度来看，通过智能驱动和防撞系统考虑了仪表和安全基础设施的发展，该系统允许在空域内以与有人驾驶飞机相当的安全水平运行，并且应该采用对公司的经济吸引力。
最后，该项目的另一个目标是确保解决方案的实施，同时减少货运对环境的影响，力求提供一种能够满足不断增长的需求的对策，尽管与此同时，而不必依赖于以下系统UAV Navigation 和CATEC寻求传统的，效率低下且污染更大的全球无人驾驶解决方案。
UAV Navigation 已经拥有代表该项目开发的绝佳起点的控制系统。如今，自动驾驶具有控制和导航算法以及估算逻辑，从而使固定翼和旋翼飞机的飞行成为可能，而且最重要的是，它的飞行安全。基于这些因素，有必要完全为VTOL型平台开发一种飞行控制逻辑，由于其具有结合上述两个平台优势的能力，因此使其成为运输货物的理想平台。城市和乡村环境。
最后，有必要制定一个完整的逻辑，以便在密集的空域（Multi-UAV）进行协同飞行时快速有效地管理多架无人飞机，以允许同时分发包裹，从而提高运输服务的效率。
防撞技术，视觉导航，防止干扰攻击或在没有GNSS信号的情况下进行操作的可能性是安全导航框架的基本要求，在该框架中，UAV Navigation继续研究和改进其飞行控制解决方案。
