欧盟航空安全局（EASA）已发布了完整的监管框架，为无人机服务设定了参数，例如市区的包裹运送，铁路和电力线检查或向危机地区运送必需品。
该框架使无人驾驶飞机系统（UAS）在城市环境中的操作归为特定类别中的中等风险。它包括机构决定，该决定修改了关于过度飞行的区域和人员集合的风险评估方法（称为“特定运营风险评估（SORA）”）和适航标准，即“ 特殊情况轻型UAS中度风险”。轻松访问规则文档将于1月更新，而针对特定类别的高风险操作的特殊条件轻型UAS将于2021年发布。
这表明，到2020年12月31日，实施Eu无人机法规的一切准备就绪。
这些标准是7月份发布的提案的结果，并考虑了从利益相关者那里收到的评论。EASA计划于2021年发布特定类别中具有高风险特征的运营标准。
“随着这些文件的发布，欧洲无人机操作员现在可以在人口稠密的地区安全地操作无人机，” EASA执行董事Patrick Ky说。“这是许多欧洲公民关心和关心的问题，我们很高兴现在有了必要的监管框架，以使行业能够前进并实施新的创新服务解决方案。”
为了完成整套计划，EASA很快将提供进一步的咨询/指导材料，以解决在特定类别中度风险下操作的无人机所采用的比例认证，设计组织批准和持续适航性的比例方法。这些明确的规则意味着无人机行业可以估算其活动成本并定义其业务计划。
从2020年12月31日起适用的实施新的欧盟无人机法规的所有要素现已提供。无人机业务可以提供公共服务，包括安全运输医疗设备和疫苗的可能性。
