无人机行业并没有像专家们在2013年希望的那样迅猛发展(我们现在看到的是杰夫·贝佐斯(Jeff Bezos)，他向亚马逊承诺，几年内就会有无人机送货上门)。但这不是技术的错。广泛使用无人机所需的技术在很大程度上已经具备。是政府需要制定政策，使无人机的使用成为可能，但实际上还没有。
但一些国家实际上已经非常接近实现无人机的广泛使用。应对无人机行动准备最充分的三个国家是:
新加坡
阿联酋
波兰
这是根据德国无人机分析公司Drone Industry Insights发布的《2020无人机法规报告》得出的结论。作为报告的一部分，DII考察了在无人机监管的操作范围方面取得最大进步的国家，以及允许无人机更好地融入各自领空的国家。
自冠状病毒爆发以来，新加坡政府一直在大力推广无人机的使用。2020年4月,主队科技机构(HTX)的新加坡,这是一个法定董事会形成了在新加坡的民政部门,开始使用无人机增强新加坡警察部队(SPF)的努力在警界中人们不适当的社会距离,使用无人机有“追踪异常如教会的人,”这是禁止在新加坡的断路器。
阿联酋甚至是更早的无人机倡导者，很早就制定了在阿联酋使用无人机的规则(2016年，他们在阿联酋的一次会议上广泛讨论了这些规则，我也在会上做了发言!)迪拜尤其热衷于使用无人机，这在很大程度上要归功于“迪拜智能政府计划”，该计划使用无人机来开展监管和监控基础设施等活动。
对其他国家来说，好消息是许多国家政府准备在国家测试方面采取重大举措，制定新政策和发布新法规，这可能有助于无人机行业向前发展。新的欧盟无人机法规将于2021年1月生效。就在这个月，第一个无人机识别服务在瑞士推出，此前UAS交通管理(UTM)公司ANRA Technologies推出了SmartSkies DroneID技术，与瑞士联邦民用航空办公室和瑞士U-Space实施合作。他们的技术使公共安全组织(明年也将是公众)能够通过提供无人机注册号码和任务信息来识别在其附近活动的无人机。在瑞士版本的技术中，有资质的当局可以获得更多运营商的详细信息，该公司称这“保护了运营商的隐私”。
重要的是，如果无人机行业要发展，其他国家的政府应该加入新加坡、波兰的阿联酋等国家的行列，允许无人机更容易地使用。毕竟，根据DII的报告，35%的行业专家表示，无人机监管仍是无人机业务增长的最大障碍。
在美国，联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)刚刚发布了关于远程识别的最终规则，为无人机技术以及如何监管无人机开辟了一条新的、清晰的道路。根据12月底发布的新要求，无人机将需要广播带有ID等信息的远程ID消息;纬度/经度;高度和无人机的速度。无人机可以直接从无人机本身或通过一个远程ID广播模块。否则，不想广播身份识别的运营商只能在联邦航空局(FAA)识别区域(FRIA)飞行，这些区域是“被联邦航空局识别的地理区域，没有远程身份识别的无人机可以在这些区域飞行。”
