12月11日，贝尔创新飞行测试团队在魁北克省米拉贝尔工厂与ARA机器人公司合作，进行了自主吊舱运输（APT）备用配置的首次飞行。该平台与我们著名的尾座飞机的结构和推进系统相同，但采用不同的机身。该项目的目的是探索设计中的变化，并评估性能、自主性和用户交互的变化。
这项技术演示是由加拿大技术发展计划（TDP）共同资助。TDP允许贝尔测试新技术，促进自主和电力推进的进步。通过与中小型企业、加拿大学术和政府组织的密切合作，贝尔利用宝贵的专业知识和资源为加拿大带来创新，并向世界提供先进的解决方案。
创新部高级经理Michel Dion说：“我们很高兴展示这种配置，向潜在客户展示这种飞机的灵活性、可扩展性和可定制性。”。
此配置评估了替代设计功能，如：
- 固定中心吊舱，有利于集装箱有效载荷
- 有效载荷舱的侧面通道
- 后掠翼
- 铰接V型尾
