《航空周刊》报道，美国联邦航空局(FAA)的无人机注册数量下降了50%——这是为什么，这对行业意味着什么?使用无人机的人数减少了多少，还是飞行员根本就没有使用这个系统?
《航空周刊》称，从2020年12月到2021年1月，通过联邦航空局在线系统注册无人机和商业注册无人机的飞行员总数“从1,746,248人下降到873,144人”。“截至3月1日，联邦航空局登记了868421架无人机，包括492492架娱乐飞机和375929架商用无人机。”
美国联邦航空局告诉《航空周刊》，这一变化“在很大程度上是由于大量的无人机注册在2020年12月达到了三年的有效期。”
“联邦航空局正在继续审查登记数据，并计划在今年晚些时候发起一场无人机登记信息和宣传活动。”
联邦航空局的无人机注册始于2015年年底，随后的诉讼使该项目暂时搁置，但在2017年再次要求注册。我们采访了国际空中救援小组(AIRT)的商业无人机专家克里斯托弗·托德(Christopher Todd)和无人机救援人员，了解了他认为无人机注册数量下降如此显著的原因。
托德说，注册人数下降的原因不是单一的，可能是多种原因的结合。其中一个原因很简单，最初的数字可能夸大了。托德说:“三年前，人们对无人机行业的普遍热情和大胆预测，推动了基层对无人机的强烈试验和采用。”“从幻影2号开始，就有一大批未注册的无人机需要注册。当联邦航空局引入注册系统时，所有这些飞机——一些可能接近其使用寿命的飞机——都需要按照规定进行注册。
“这在一开始就制造了一个人工注册泡沫。最初一年的无人机注册并不能准确反映该行业将如何增长，”托德指出。
其次，许多无人机爱好者计划在第107部分发布后，在无人机运营之外建立一个部分或全职业务，他们可能发现消费者对无人机服务的需求无法支持他们。“那些怀着宏伟愿景进入这个行业的远程飞行员很快发现，驾驶无人机很难谋生，”托德说。“这些人中的许多人似乎已经不再抱有幻想(从107部更新号码可以看出)，转而追求其他职业。”
同样的幻想破灭可能也适用于娱乐机队。对于许多业余飞行员来说，无人机可能只是一个暂时的爱好，他们已经转向了其他的努力。不管怎样，这个组织认为没有必要重新注册他们的无人机。”
最后——这是无人机媒体和联邦航空局必须帮助传出消息的地方——飞行员可能只是没有意识到他们需要重新注册无人机。对于许多需要注册的无人机来说，三年的注册期即将结束。“一些运营商可能只是忘了更新无人机注册。从历史上看，政府在发出续约通知方面并不是很积极。车管局通常会给你发一个车辆登记提醒。如果你不采取行动，你就会有被拦下并收到交通罚单的危险。随着新冠肺炎疫情席卷全球，很有可能不再需要重新登记无人机。”
无人机注册提供了可能影响未来无人机监管决策的重要数据。但是联邦航空局和其他利益相关者如何才能鼓励无人机操作者认真对待它呢?虽然5分钟加5美元的流程对合规来说门槛极低，但Todd说实际上这个门槛可能太低了。托德说:“我还想说，3年无人机注册的5美元注册费有点荒唐……美国联邦航空局低估了自己和无人机行业。”“我希望看到这个费用增加到所有无人机每年至少5美元。这将为美国联邦航空局分配更多的收入给UAS的努力，同时也有助于提高飞行员在UAS领域的专业性。”
“在国家空域系统中运营无人机三年的费用还低于美国一家典型快餐店的套餐价格，这没什么道理。联邦航空局应该重新评估当前的注册费结构。”
没有注册的无人机飞行员，因为他们不确定他们应该检查这篇文章的更多信息注册无人机-甚至超轻模型，如Mavic Mini。要注册无人机，从FAA注册页面这里开始。
