2021年3月31日，英国国际战略研究所（IISS）网站发布报告，题为《The Nagorno-Karabakh war: a spur to Moscow’s UAV efforts?》，作者是伯明翰大学俄罗斯经济研究名誉教授、国防经济专家朱利安·库珀。报告指出，俄罗斯一直在努力开发和部署中型和大型无人机，但最新战争提供的经验教训进一步推动莫斯科努力弥补这一能力差距。
对于俄罗斯观察家和分析家来说，2020年阿塞拜疆和亚美尼亚之间44天的战争突显出俄罗斯自己的武装无人机（UAV）装备相对缺乏，以及俄制近程陆基防空系统对抗无人机的性能参差不齐。
在美国开始使用武装无人机近20年之后，世界上拥有武装无人机的国家数量稳步增加，俄罗斯却尚未部署类似的能力。
造成这一缺失的因素包括：20世纪90年代俄罗斯国防开支崩溃，对能力投入进行资本重组时重点改变，忽视无人机系统某些必不可少的技术构件以及西方的制裁。
2009年，俄罗斯从以色列进口了10架“鸟眼”400小型无人机和2架较大的“搜索者”Mk II无人机以及相关的地面控制和支持系统。2011年9月，俄国防部为ISR（情报、监视和侦察）和武装无人机开标，在开发性能高得多的战斗无人机（UCAV）方面，苏霍伊最终成为了首选的UCAV开发商。两种中空长航时设计获选，即Kronstadt集团的“猎户座”（“慢行者”-BLA）单发无人机和现在UWCA公司的“牵牛星”双发平台。截至2021年初，这两个项目都没有大量进入服役阶段。
发动机供应问题一直是一个相关因素。对莫斯科而言，生产具备竞争能力的无人机用现代小型活塞发动机是一个挑战。这种发动机供应问题源于几十年来关注先进推进技术，而不屑于这种卑微的活塞发动机，并且（当时）有能力从苏联的其它地区得到这些技术。到20世纪90年代开始意识到这一差距时，却没有资金来复兴国内的活塞式航空发动机发展。
导致俄罗斯无人机缺口的其它因素包括以下事实：相对便宜的无人机用活塞发动机缺乏左右资源和行政权力的威望，尤其是在决策体系中，先进武器的开发似乎掌握在相对一小群人的手中，基本没有文职专家参与其中。军种间的竞争也可能阻碍了ISR和武装无人机的列装。
鉴于俄罗斯在使ISR和武装无人机入役方面长期遇到了困难，因此还有一个问题，为什么俄没有更多地转向国际市场来弥补能力差距。尽管北京可能愿意向俄提供武装无人机，但这要求莫斯科在武器销售方面要向以前的客户国来购买。它也会被认为是俄罗斯默认了在无人机开发方面落后于中国。此外，尽管面临种种困难，俄罗斯很可能仍将无人机出口市场视为它可以进入的市场。在这种情况下，中国将成为竞争对手。
在防御无人机和巡飞弹方面，纳卡战争和俄罗斯在叙利亚的经验凸显了当前陆基防空系统所面临的挑战。
为此，俄国防部正在研究基于枪支和导弹的对抗手段和电子对策。一种更新颖的方法，是着眼于使用某些无人机作为对抗手段。现在的培训还包括更多的反无人机活动。
