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英国加紧制定有人和无人航母舰载机混合联队计划

发布日期:2021-06-09我要投稿我要评论

2021年6月4日,英国国际战略研究所(IISS)网站发布博客文章,题为“UK aircraft carriers: mix-and-match crewed and uninhabited air wings”,作者是道格拉斯·巴里(军用航空航天高级研究员)和尼克·柴尔德兹(海军与海上安全高级研究员)。博文指出,英国皇家海军正在加紧制定航母舰载机混合联队计划。如果这些目标得以实现,无人系统很可能会在每个舰载机联队中发挥重要作用并占有相当数量,这将在未来维持和扩大英国海军航母的效用。

英国皇家海军负责人——第一海务大臣兼海军参谋长托尼·拉达金上将于5月19日证实,英海军正在加紧制定航母舰载机混合联队计划。拉达金海军上将在IISS 主办的 “2021 年第一海务大臣海权会议”上发表讲话时说,目标是从9月开始在英海军两艘“伊丽莎白女王”级航母中的一艘——“威尔士亲王”号上进行无人机 (UAV) 试验。

这可能是皇家海军为其两艘航母部署有人驾驶战斗机、无人机和直升机混合舰载机联队的第一步。如果这些目标得以实现,无人系统很可能在每个舰载机联队中都发挥巨大作用并占有相当数量。其影响不仅会牵涉到航母舰载机平台的未来发展,而且可能还会波及舰船上配套的飞机起降设备。

充分利用航母

按目前的配置,“伊丽莎白女王”和“威尔士亲王”号都用 F-35“闪电”II 的短距起飞垂直降落(STOVL)型——“B”型机作为固定翼战斗机,不需要弹射器或阻拦装置(也分别称为“猫和陷阱”)。然而,目前的采购计划和资金限制意味着英国将难以负担和使用足够的 F-35B,因而在未来一段时间内无法充分利用这两艘航母。用无人机系统补充 F-35B 将提供更多的作战装备和更大的交战范围,并在未来可以更广泛地维持和扩展航母的效能。美国海军已经在用波音 MQ-25“黄貂鱼”无人系统沿着这条路走下去。MQ-25最初将于 2024 年作为空中加油机投入使用,该无人机或其潜在衍生机型很可能扮演其它多种角色,包括传感器和武器平台。

英国的计划在实际平台能力方面显得较为温和,特别强调经济可承受性和效费比。皇家海军正在考察无人机使用的计划——“雌狐项目”,重点似乎是针对一种中型固定翼平台。这很可能源自英国经济可承受的创新型轻型作战飞机(LANCA)项目,该项目是未来空中作战系统计划的一个组成部分。其目的是为 F-35B 提供补充,并可能为实现传感器(最终包括机载预警)和空对空加油等能力提供一个平台。另外,还在研究将旋翼无人机用作后勤平台和潜在的反潜和反水面战传感器载机。

源自 “雌狐项目”的无人平台可以作为套装的一部分与 F-35B 协同作战,也可以在扩展的范围内独立于有人驾驶平台使用。无人机的另一个优点是,如果在高威胁环境中使用,对机组人员的风险较小。

总体而言,其目标是增加装备数量和覆盖范围、提高弹性并填补能力差距,从而提高航母的整体效能,尤其是在面对均势和优势对手的情况下。按照目前正在考虑的时间表,显然是到 2030 年为混合舰载机大队提供这一系列的选择。

采用 LANCA 级系统的另一个优势是,它可以让用户在F-35B使用寿命期内更好地管理其飞行时数。F-35B 至少在本世纪60 年代中期之前仍将留在英国装备编成之中,而机队整体规模小于原计划的可能性使得重点将放在机队管理上。例如,以前需要使用 F-35B 进行的训练任务可以转给“雌狐项目”中出现的系统。

“猫和陷阱”难题

所有这一切的必然结果是,可能需要对航母本身的“猫和陷阱”重新进行配置,以至少使用中型固定翼无人机。各界在讨论完整配备“猫和陷阱”的航母计划时明显存在分歧,2010-2012 年至少为一艘航母装备美国电磁飞机发射系统(EMALS)的选项流产了。

那个设想已经不在了。然而,一种混合改装可能是个选项,即采用STOVL 布局(包括现有的滑跳甲板)并安装较为适中的 EMALS (在坡道旁边的舰首或飞行甲板左舷“腰部”的空间)以及必要的阻拦装置。2021 年早些时候,英国国防部要求提供有关此类电磁弹射器和阻拦装置能力的信息引起了很多关注。在不久的将来,可能进行实验性安装以满足测试需求,但其最初的形式可能较为适中。

关于这些雄心壮志仍然存在多个问题,包括经济可承受性以及将 STOVL 飞机、固定翼无人平台和旋翼机活动同时整合到飞行甲板上的挑战。尽管如此,潜在的能力红利似乎很有吸引力,不仅对皇家海军而且对其它考虑未来海军航空兵效能和发展的国家来说也是如此。

 
本文链接:https://www.81uav.cn/uav-news/202106/09/73332.html
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