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美国JetPack航空公司完成Speeder垂直起降飞机原型机首轮飞行测试

发布日期:2021-07-22  来源:航空工业信息网我要投稿我要评论
美国JetPack航空公司完成Speeder垂直起降飞机原型机首轮飞行测试

据aerospacetestinginternational网站2021年7月15日刊文,总部位于美国加州的JetPack航空公司宣布,已在今年5月成功完成其Speeder垂直起降原型机P1的首轮飞行测试,整个飞行测试为期5个月。

在测试过程中,测试人员还使用双轴系链设备,以确保P1原型机的系留状态,在飞行时保证该机能够与一个安全系链设备连接。借助这种长80英尺(24米)的系链设备,P1原型机演示了起飞、爬升、悬停、偏航以及执行缓慢过渡到前飞的能力。

通过一系列测试,该项目成功验证了发动机万向节支架和铰接式排气喷嘴系统以及飞行控制器。这种发动机万向节支架和铰接式排气喷嘴系统结合了Speeder控制系统的机械元件,能够与飞行控制器(包括计算机和飞行传感器)一起操作,以便为飞机提供良好的机动性。

JetPack航空公司最初瞄准的是特殊任务市场,例如紧急医疗服务(EMS)。Speeder飞行器的飞行高度可达15000英尺,最高时速为150英里(240公里小时),航时可达30分钟,能够产生1200磅(544千克)的最大推力。该公司表示,目前已开始为客户准备意向书,并接受预定。此外,还将考虑城市空运市场的长期应用,计划在几个月内启动下一个P1.5原型机测试,以收集数据,并将这些数据作为P2原型机设计和研制的基础。该公司预计将在明年1月至7月期间对P2原型机进行飞行测试。

P1.5原型机的机身将小于P1原型机,更接近生产构型状态。和P1原型机一样,P1.5原型机将使用4台发动机,但最终生产型将使用8台发动机。P1.5原型机还将配备碳纤维机身面板。测试将验证从垂直飞行到水平飞行的快速过渡,以及更快的前飞、后飞和水平飞行状态。

而P2原型机结构紧凑,将具有一个完整的机身结构,可移动机翼以及前向鸭翼,可使用汽车或摩托车拖车完成运输,并可立即完成飞行准备,无充电或其他要求。通过飞行测试,将验证其高速前飞能力,以及气动表面对控制和升力的影响。

Speeder飞行器可使用常规Jet A-1、煤油或柴油,但最近与Prometheus Fuels公司签订一份合作供应协议,JetPack航空公司承诺在未来的所有运营中将使用100%的净碳零排放燃料。

JetPack航空公司还是全球为数不多的销售和运营由微型涡轮喷气发动机驱动的喷气背包的公司之一。该公司研发的JB-10和JB-11喷气背包类似于英国Gravity工业公司生产的喷气套装。该公司已经与美国国防部和全球最大的EMS公司就其喷气背包的应用开展相关合作。

 
本文链接:https://www.81uav.cn/uav-news/202107/22/73491.html
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