2021年12月3日，美国《航空航天制造与设计》杂志网站发布评论文章，题为“Is augmented reality (AR) a solution to productivity challenges?”，作者是加拿大增强现实（AR）解决方案公司Librestream运营官杰瑞姆·皮茨。文章指出，航空航天制造商正在利用AR技术，提供安全可靠的检测和服务。
专家预测，受新冠疫情、人口老龄化等因素的影响，2030年全球劳动工人的缺口将高达8520万。在这种严峻形势下，航空航天业也无法独善其身。根据国际航空运输协会（IATA）的估算，2020年年中，近22万名行业工人一度面临失业风险。疫情导致的出行减少和旅行限制，是加剧航空出行、维修保障和生产制造等多方面劳动力短缺的重要因素。劳动力短缺和全球范围的旅行限制，导致航班检查和服务所需人力的减少，进一步导致了更多飞机的停飞。IATA的数据显示，截至2020年5月，超过17000架飞机停飞。
在这样的背景之下，AR技术水平的不断发展，反而增加了行业对于AR技术的需求。超过15年以来，全球的航空航天制造和设计公司持续使用AR和虚拟现实（VR）技术提供的解决方案来克服上述挑战。利用AR技术，飞机停飞时间得以减少60%以上，生产力提高了70%，飞机正常运行时间从65%提高到70%，每日检查次数可增加3倍。
AR技术现状
AR技术使得企业可以创建知识网络，用于远程解决突发问题。基于AR物理设备（如头戴式AR耳机），技术人员得以在目之所及的任意位置叠加、查看和共享数据或图像。利用AR技术，更少的劳动力也可以实现安全管理与操作。AR技术提供的实时翻译、产品支持覆盖和基于人工智能（AI）的数据库，提供了可靠的远程支持、检查和维修服务，能够克服制造系统面临的各种挑战。
AR技术造福航空航天
除了飞行训练模拟，航空航天行业早已利用AR技术开展了其它工作。近20年来，从事机舱内部工程、发动机制造等工作的下游企业，意识到了AR技术用于培训和支持的优势，也正在加倍投资AR技术的应用。
根据国际数据公司（IDC）的“IT买家情绪调查”，采用AR技术的比例正在增长，今年有64%的公司维持或增加了AR方面的支出，以提高相关投资回报率（ROI）。众多具备数字化、创新、颠覆性和敏捷性文化基因的公司正在热情转向AR技术。2020年，Librestream公司的AR协同平台onsight AR份额增长了近840%。根据Librestream委托咨询公司进行的研究表明，到2025年，全球企业的AR技术相关支出将超过486亿美元，约为2021年的18倍。特别的，在虚拟战场、数字化航线和沉浸式故障场景中，员工的培训效果更好，获取相同信息所需的物理资源更少，经济性和安全性也更高。
AR技术使知识制度化
普惠、雷神和赛峰等公司已经开始利用AR技术，从简单的协作转为面向知识库和知识网络的构建，开展数据存档的程序建立。随着劳动力短缺问题的持续，各家公司迫切需要将整个系统的知识制度化。对于航空航天制造商大量遗留系统的支持而言，开发面向服务和故障排除的知识网络至关重要。受益于可靠耐用硬件的持续改进，基于AR技术的系统可以连接任何地方的工程团队，从而应对关键任务。AR领域实时翻译和机器学习数据库的构建，也可以帮助公司从简单的数字存档过渡到完全自动化的沉浸式数字流程。
基于Librestream公司提供的AR协同平台Onsight，普惠公司具备了拍摄照片、录制视频、共享高清的定格画面和视频动态标记等能力，允许用户在视频和图像上绘制数字化草图。AR技术的应用，使得普惠公司的飞机地面周转速度提高了60%。
与此同时，罗·罗公司基于AR技术，使得相关专家能够远程连接插入发动机的超声波探头，从而开展针对客户公司工程师的发动机检测远程培训。客户可以远程共享图像、接收文档和获得人工服务。此举不仅节省了出差所需的时间和资金成本，同时还保障了发动机的快速维护。
总结
目前，航空航天行业的劳动力短缺问题还未出现放缓迹象。因此，将AR技术集成到运营中并将现有知识制度化，从而为内部团队和外部客户提供虚拟支持，是当下的紧迫需求，也是最佳的时间窗口。
