据navalnews网站2022年4月5日刊文，德事隆系统公司4月4日宣布：在一艘美国海军导弹驱逐舰（DDG）上成功进行了Aerosonde小型无人机系统（SUAS）的首次飞行和海上集成。
美国海军2021年9月授予德事隆系统公司一份多年期Aerosonde任务订单，为2艘导弹驱逐舰提供海上情报、监视和侦察（ISR）服务。首次飞行成功突出了提供成熟、可靠的飞机、支持现行舰载任务的能力，所有这些都是在高海况环境下、以小航空占用空间进行。
Aerosonde平台制造时即考虑海上任务，具有多任务能力，飞行时间已超过55万小时（包括沙漠高温和北极严寒下的实测），可靠性和性能得到验证。集成进舰船作战系统后，Aerosonde可用于昼/夜全动态视频、广域监视、通信中继、信号情报等任务。平台由重油发动机（heavy fuel engine）提供动力（与舰船涡轮机用油相同，无需单独准备燃料），能够定点起飞和降落，最大限度地减少对舰船操作的影响。
Aerosonde在驱逐舰上首飞代表平台现实海上任务的扩展，此前，系统已在“赫舍尔·‘伍德’·威廉姆斯”号（ESB-4）远征海上基地舰上运行了3年。Aerosonde的长航时能力使其成为执行海上ISR、搜索和救援、以及许多其它任务的理想平台，在任何时间、任何地点为海军提供增强实时态势感知。
Aerosonde系统特点：
-陆基或海基远征作战；
-采用莱康明EL-005重油发动机，作为可靠性基准设定；
-隐秘行动，具有微不足道的视觉和听觉信号特征
-一次飞行中多情报（multi-INT）任务，即电子战（EW）和通信中继。
可用载荷能力：
-全动态视频（FMV）和日夜成像；
-语音通信中继；
-自组网（MANET）；
-合成孔径雷达（SAR）；
-电子战（EW）；
-信号情报（SIGINT）；
-通信情报（COMINT）；
-3D地图；
-自动识别系统（AIS）。
Aerosonde有两个型别：固定翼型别，通过舰载液压气动发射器和回收网可在4级海况下发射和回收；垂直起降型别，携带更轻的载荷，但可以更快的发射，预计今年晚些时候在舰上部署。
