据德国宇航中心网站2022年4月14日刊文，为了在设定的时间框架内实现拟定的气候目标，科学界正在努力为其提供必要的技术，包括为能源和航空运输领域开发适用的燃烧室设备。到目前为止，还未开发出合适的光学测量技术来分析燃烧过程中的火焰特性，尤其是应用于全尺寸涡轮部件的极其昂贵的高压燃烧室测试。与科学实验室设置相比，在测试台上的观察受限。因此，必须找到内窥解决方案。
德国宇航中心（DLR）表示，目前已成功开发出一种用以专门研究氢燃烧的测量技术，并已完成氢和氨的燃烧室测试，这种新的测量技术可以“穿透锁孔”进入燃烧室内部。
新的测量技术所采用的内窥探头由DLR推进技术研究所发动机测量系统部开发。该部门在开发适用于高压和高温等不利条件的高精度测量技术方面拥有多年的专业经验。
为了能在燃烧室的恶劣环境中完成测量，该光学探针还配置了用于保护作用的散热片，该散热片是在DLR技术市场营销部支持的“Keyhole”项目框架下开发而成。该项目负责人Guido Stockhausen表示，通过紫外线内窥镜，可以观察空间氢火焰结构，从而为工业合作伙伴提供更多信息，并加快了未来燃烧室部件设计的复杂进程。
看不见的火焰
与天然气或煤油的火焰不同，氢火焰在可见光谱中是无色的，因此必须在紫外线（UV）光谱范围内观察其反应区域。这对内窥镜的光学元件来说是一个特别的挑战。经过两年的努力，DLR与工业合作伙伴Thomassen能源公司最终合作开发出紫外线探测器，并在科隆HBK-2高压燃烧室测试台的真实测试环境中实现首次应用。测试结果将用于优化固定式燃气轮机中的氢气燃烧。
氢和氨
在下一阶段的开发中，研究人员将向NH3储罐氢气中添加氨气，以观察其对燃烧的影响。氨由氮和氢分子组成，比纯氢更易储存和运输。未来，在向氢经济过渡期间，氨可以作为通过可再生能源实现发电的临时储存介质。heavy fuel engine
