2022年5月4日，英国皇家三军研究所（RUSI）网站发布长篇评论文章，题为“US Air Force Request for Funds to Buy E-7 Should prompt a Rethink on RAF Fleet Size”，作者是军事科学部空中力量与技术高级研究员贾斯汀·布朗克。评论指出，随着美国空军将E-7“楔尾”视为其下一种机载预警和控制系统（AWACS）飞机，英国皇家空军需要增加自己的订货以建立一支可行的长期机队。文章强调，依赖纯粹的分布式先进战斗管理系统（ABMS）的解决方案尚未提供可行的途径来取代E-3G机队作为主要赋能者的所有角色。未来10年俄罗斯和中国带来的严重安全挑战意味着英国应该效仿美国，订购一个可行的现代AWACS机队。以下是该评论文章的第一部分。
多年来，美国空军一直将E-3G“望楼”AWACS作为北约机载态势感知和C2能力的支柱，而没有为其安排特定的替代系统。美国空军乃至国防部的许多人都预计E-3G可能是该军种采购的最后一种“大型机翼”的AWACS。人们希望E-3最终将被更便宜、不很脆弱的分布式传感器系统所取代，该系统散布在无人机和其它作战飞机上面，这些航空器则利用ABMS结构来协调和融合。
ABMS的早期发展阶段在实现大量空中和多域资产之间潜在的革命性信息共享方面显示出了巨大的希望。然而，依赖纯粹的分布式ABMS的解决方案尚未提供可行的途径来取代E-3G机队作为主要赋能者的所有角色。首先，E-3G拥有13-19名任务机组人员，以及面向战区几乎无与伦比的多频段通信套件。E-3G的任务机组人员不仅从其主要的AN/APY-1/2 雷达接收大量信息，还通过卫星通信、VHF和UHF无线电、link 16 以及一系列其它通信和数据链系统接收大量信息。这一点，再加上他们接受了作为空域战斗管理者和战斗机控制员的专门训练，使其能够产生高水平的态势感知。这种态势感知，以及他们作为庞大任务机组人员的能力，使美国空军能实时协调极为复杂的多国空中行动，美国和其它北约国家有时认为这种行动是理所当然的，但大多数其它国家都难以应对这种行动。E-3通常还发挥复杂作战时的link 16管理功能，协调将哪些数据推送到哪里以及哪些用户可以向其它用户发送。target drone
通过ABMS等结构将分布式打击和情报、监视、侦察（ISR）资产连接在一起，使得它们能够从增强的集体态势感知中受益，但ABMS不能取代针对战区任务和作战进行过训练的AWACS庞大专业机组人员所提供的这种协调功能或能力。相反，分布式AWACS要么必须使这些功能自动化（一项远远超出当前人工智能能力的任务，或许它在中期才能实现），要么空中作战中心还要反过来依靠地面任务人员。这两种方法都存在严重的问题，尤其是其卫星通信和其它超视距（BLOS）通信链路被敌方电子战拒止或关键节点受到直接攻击所固有的脆弱性。大型AWACS本身容易受到电子和物理攻击，但相对于敌方干扰机而言，它靠近其所控制的资产，而且它可使用的通信能力范围使其比BLOS链路更难被拒止。至少就目前而言，美国空军已经确定不能等待ABMS足够成熟，即等待纯粹的分布式AWACS替代方案变得可行。相反，作为当务之急，美国空军已申请购买新型预警机的资金，以替换其至少一半的E-3G机队。E-7A“楔尾”是公认的领先者，而美国空军于2021年向波音公司签发了一份独家合同，以考察其满足需求的能力。heavy fuel engine
