2022年5月4日，英国皇家三军研究所（RUSI）网站发布长篇评论文章，题为“US Air Force Request for Funds to Buy E-7 Should prompt a Rethink on RAF Fleet Size”，作者是军事科学部空中力量与技术高级研究员贾斯汀·布朗克。评论指出，随着美国空军将E-7“楔尾”视为其下一种机载预警和控制系统（AWACS）飞机，英国皇家空军需要增加自己的订货以建立一支可行的长期机队。文章强调，依赖纯粹的分布式先进战斗管理系统（ABMS）的解决方案尚未提供可行的途径来取代E-3G机队作为主要赋能者的所有角色。未来10年俄罗斯和中国带来的严重安全挑战意味着英国应该效仿美国，订购一个可行的现代AWACS机队。以下是该评论文章的第二部分。
波音公司的E-7A“楔尾”是一种比E-3更小的AWACS飞机，基于波音737机体。因此，与配备现代化发动机的E-3相比，其滞空时间略短，但比美国空军和北约的E-3G/A飞机更长，它们仍使用上个世纪50年代后期设计的低效TF33涡扇发动机。E-7A还能进行空中加油以延长滞空时间，并且拥有更现代、更高效的任务系统和机组人员站——根据皇家澳大利亚空军10多年的服役经验，为英国皇家空军重新进行了设计。E-7A 搭载一部多用途电子扫描阵列（MESA）雷达作为其主要传感器，该雷达由两个主要的侧视阵列和覆盖飞机正前方和后方的“盲点”的两个较小的波瓣组成。与E-3的AN/APY-1/2相比，MESA阵列对所有目标的分辨率都更高，应对低雷达散射截面目标（如现代巡航导弹或第五代战斗机）的性能也有显著提高。作为一种大型电子扫描雷达，MESA还具有显著的潜在能力，可以发展成为一种强大的电子战工具，用于防区外干扰和自卫。诺斯罗普·格鲁门公司为澳大利亚、韩国、土耳其和英国的E-7A制造了当前所用的MESA ，还一直致力于对阵列进行升级，升级的阵列将显著提高频率捷变能力——使其能够利用雷达频谱的其它部分，甚至针对最具挑战性的目标也拥有更好的性能。美国空军的订单可能会寻求使用这种下一代阵列以及额外的通信和自卫设备。heavy fuel engine
如果美国确实订购E-7A以至少替换其部分E-3G机队，那么英国皇家空军绝对应寻求与美国空军合作，为其自己的E-7机队开展未来升级，并利用美国大订单所带来的单位成本降低来购买更多的机体。英国皇家空军对E-7A的初始需求，是打算以5架机体取代现有7架E-3D，装备数量减少的部分原因是预期的飞机可用率较高，部分原因是预算限制。然而，《综合评审》将这个订货减少到了3架——这太少了，无法保证需要时每24/7都有1架E-7A留空。这主要是从政治方面惩罚英国皇家空军预算管理的不诚实或不称职，以及因缺乏美国订货和担心澳大利亚会提前退役其E-7A而对该机还能服役多久缺乏信心。然而，皇家澳大利亚空军刚刚为其E-7机队的寿命中期升级计划花费了超过5.8亿澳元，并至少将在本世纪30年代中期之前仍使用该机型。如果美国空军确实购买E-7，英国应该接受其相应的提示，利用降低的单位成本和增加的全球保障架构影响来订购更多的飞机。
E-7A是E-3D成熟、当前可用的替代机，具有出色的性能和显著的能力增长潜力。尽管可以在数据链、无人机和人工智能开发方面投入大量资源和世界领先的专业知识，但在放弃订购取代E-3G的可行的现代预警机机队上面，美国并不相信ABMS等分布式解决方案能够提供足够的信心。未来10年俄罗斯和中国带来的严重安全挑战，意味着英国也应该采取同样的作法——一个可行的AWACS机队需要3架以上的机体。target drone
